Шевчук Арсений Антонович

Родился в селе Ольгополе Ольгопольского района Винницкой области. Украинец. Член ВЛКСМ с 1938 года.

В Рабоче-крестьянскую Красную армию ушел добровольцем из Одесского аэроклуба в 1939 году. На фронтах Великой Отечественной войны — с ноября 1941 года. Проходил службу летчиком в 630-м истребительном авиаполку Военно-воздушных сил Северо-Кавказского военного округа.

Полк вел боевую работу по обороне Крыма со стороны Кавказа, затем на керченском направлении. Старший летчик А. Шевчук летал на И-16. Произвел 35 боевых вылетов на сопровождение бомбардировщиков самолетов и штурмовку объектов противника. Участвовал в шести воздушных боях, сбил один самолет противника.

Из воспоминаний генерал-майора авиации в запасе С. Черноусова:

Они были сверстниками, Арсений Шевчук и Пётр Гнидо. Учились в средней школе. А потом пошли работать: один в морской порт, другой — на механический завод. Пётр мечтал стать врачом, окончил медицинский техникум. Только, наверное, еще более сильной была та мечта, что звала в небо. В 1938 году фельдшер Гнидо и рабочий порта Шевчук по комсомольским путевкам поступили в авиационные школы: Пётр — в Сталинградскую имени Сталинградского Краснознаменного пролетариата, Арсений — в Одесскую имени Полины Осипенко. Они успешно окончили курс летного обучения, и иx как лучших оставили в школах инструкторами-летчиками. В первые трудные месяцы войны Одесская авиашкола послала в действующую армию полк авиаторов-добровольцев. Улетел на фронт и Арсений Шевчук.

Сохранились пожелтевшие номера дивизионной газеты за ноябрь 1941 года. Вот статья под заголовком: «Уничтожили семь вражеских самолетов»:

...Погода хотя и улучшилась, но все же хорошей ее назвать было нельзя. Дул холодный ветер. По небу ползли темно-свинцовые тучи. По сигналу с КП в воздух поднялись две группы И-16. Взяли курс на северо-запад. Наши летчики появились над фашистским аэродромом внезапно. Первыми атаковали цель Шевчук и Янушкин. Сразу вспыхнули два «Мессершмитта». Еще заход. Один самолет пытался подняться в воздух, но меткие очереди Шевчука сразили его на земле.

По нескольку раз в день поднимались летчики во фронтовое небо. Напряженной была боевая работа. Как-то сопровождали бомбардировщиков. В районе цели на девятку наших «СБ» набросились «Мессершмитты». Колесников и Шевчук поспешили на выручку боевым товарищам. Два И-16 свалились на «Мессершмиттов» и почти одновременно открыли пулеметно-пушечный огонь. Один вражеский самолет тут же был сбит. Выходя из атаки, Арсений оглянулся и похолодел: за хвостом его машины маячил «Мессер» и строчил из пулеметов. «Все, конец!» — мелькнуло в голове летчика. Он резко отклонил рули и во время разворота заметил рваную дыру на правом крыле своего истребителя. От приборной доски разлетелись в стороны мелкие куски стекла. «Мессер» пронесся мимо.

От строя наших бомбардировщиков отделился дымящийся «СБ» и с правым креном взял курс к Дону. На подбитый самолет ринулся другой «Мессер». Поняв намерение врага, Арсений бросил свой истребитель вдогонку противнику. Но опоздал. Охваченный пламенем «СБ» вошел в крутую спираль и упал в Таганрогский залив. У Арсения от обиды даже выступили слезы. Догнав «Мессера», он всадил в него весь оставшийся боезапас. Опомнился, когда по обшивке его самолета забарабанили пули. Бой продолжался...

После освобождения Ростова бои как на земле, так и в воздухе не затихали. Особо кровопролитное сражение кипело восточнее Таганрога, на Миусском рубеже. Декабрьским днем 1941 года две группы истребителей вылетели на прикрытие наземных войск. Звено в которое входил Шевчук, барражировало ближе к Таганрогскому заливу; вторая группа — севернее, вдоль реки Миус, в районе Самбека. Когда летчики вернулись на аэродром, узнали горестную весть — не вернулся с боевого задания Пётр Гнидо.

Арсений Шевчук тяжело переживал гибель боевого друга. Несколько месяцев, как они прибыли на фронт. Вылетали в бой с аэродромов, которые находились поблизости. А вот встретиться на земле и поговорить так и не удалось. Но Пётр Гнидо тогда не погиб. Значительно позже товарищи узнали о его судьбе: после ранения он вернулся в строй, успешно воевал, сбил 40 самолетов противника, стал Героем Советского Союза, дослужился до генерала.

Когда обстановка под Ростовом стабилизировалась, 74-ю авиадивизию перебросили в Донбасс.

15 февраля 1942 года на боевое задание вылетели Шевчук, Николаев и Янушкин. Истребители набрали высоту и взяли курс на юго-запад. Когда стали подходить к хутору Черкасский, в небе запрыгали густые бутоны зенитных разрывов.

Прорвавшись сквозь заслон зениток, летчики заметили у станции Алчевск скопление вражеской техники. Тройка истребителей спикировала на цель. Реактивные снаряды сошли с направляющих балок и понеслись вниз. В одном из заходов пораженный вражеским снарядом самолет А. Шевчука загорелся. Он пытался сбить пламя и выровнять самолет, но тщетно, и советский летчик предпочел геройскую смерть позорному плену. На объятой пламенем машине он врезался в скопление вражеской техники.

Командир звена 2-й авиационной эскадрильи 762-го истребительного авиационного полка младший лейтенант А.А. Шевчук погиб смертью храбрых.

В листовке, посвященной подвигу Арсения Шевчука, выпущенной в конце февраля 1942 года, говорилось: «Есть у наших героев драгоценные особенности, которые движут их на легендарные подвиги... Это бескорыстное служение Родине, народу, завоевавшему в огне жестоких битв счастливую радостную жизнь; готовность на самопожертвование во имя общего блага; небывалая сила, с которой люди решаются на все во имя победы. Именно таким был герой нашей части Арсений Шевчук».

15 апреля 1942 года командир 74-й авиационной дивизии полковник Гиль подписал наградной документ на присвоение командиру звена 2-й авиаэскадрильи 762-го истребительного авиационного полка младшему лейтенанту Арсению Антоновичу Шевчуку звания Героя Советского Союза посмертно. За подвиг награжден орденом Красного Знамени.

Награжден орденом Красного Знамени.

ЦАМО, фонд: 58, опись: 818883, дело: 1350, лист: 2; фонд: 33, опись: 682524, дело: 580, лист: 255–260. Бессмертные подвиги / сост. А.П. Коваленко, А.А. Сгибнев. — М. : Воениздат, 1980.