Гиль Степан Казимирович
Личный шофер Владимира Ильича Ленина, первый начальник Гаража особого назначения.
Биография
Родился в 1888 году в Санкт-Петербурге в семье работника железной дороги. Поляк. Проучился в школе всего два класса, так как в связи с переездом семьи за город занятия пришлось прекратить. Член ВКП(б) с .
Как все подростки того времени, рано, с 12 лет, начал работать, поступив учеником в механические мастерские при железной дороге, где работал его отец. Через четыре года, окончив обучение, пошел на курсы автовождения, и с , получив права, стал профессиональным шофером. Немного позже начал работать в императорском гараже, откуда был откомандирован на фронт, но затем возвращен обратно.
С — персональный водитель В.И. Ленина. В 1920 году — начальник Гаража особого назначения. Был свидетелем двух покушений на Ленина в 1918 году.
Сохранилось описание внешности и стиля одежды Степана Казимировича со слов Марии Ульяновой:
«Ровно в четыре в дверях секретариата “Правды” появлялся ленинский шофер Гиль, одетый с головы до ног в черную сверкающую кожу, как рыцарь в латы. Лицом и фигурой Гиль был подобен русскому богатырю Добрыне Никитичу — голубоглаз, розовощек, круглолиц, волосом светел, улыбкой добр, летами немолод, телом крепок, духом бодр. Как и полагалось в первые годы революции, все на Гиле было кожаное — фуражка, куртка, брюки, сапоги, перчатки с раструбами. Так одевались шоферы гаража Совнаркома и знаменитые самокатчики — первые фельдъегери революции, лично доставлявшие на мотоциклах правительственные пакеты. Так одевались начальники героических продотрядов, добывавшие хлеб пролетарскому городу. Так одевались легендарные комиссары, чекисты, рабочие железнодорожных мастерских, депутаты Советов. Так одевался первый Председатель ВЦИК Свердлов. Славная, несменяемая боевая кожАнка! Милая большевистскому сердцу и глазу черная тужурка! Она была неписаной формой, своего рода мундиром первых лет пролетарской революции».
После смерти Ленина продолжал службу в Гараже особого назначения, был водителем семьи Ульяновых, затем членов правительства А.И. Микояна и А.Я. Вышинского и их семей.
В биографии шофера Ленина есть большое белое пятно. По воспоминаниям полковника КГБ в отставке Николая Кукина, есть одна версия, почему такое стало возможным. День, когда судьба свела его с личным шофером Ленина, он помнит до мельчайших подробностей.
В 1946 году он боролся с остатками агентуры абвера, которая засела в Западной Белоруссии. В марте он получил наряд на выселение семьи Степана Казимировича Гиля. Поехал по указанному адресу вместе с тремя красноармейцами. Увидел богатый дом, мельницу. Его встретили хозяин, его жена и пожилые родители. Хозяин, казалось, хотел что-то сказать офицеру, но сдерживался. И лишь когда жена и родители погрузились в машину (семью должны были доставить на вокзал и, как это было принято, спецэшелоном отправить в Сибирь), вдруг попросил разрешения вернуться в избу, чтобы взять «папирки под беличкой».
Николай пошел с ним. Хозяин встал на табуретку и полез в щель между балкой и потолком. Достал рулон пожелтевшей бумаги и подал офицеру. А когда тот их посмотрел — у него был вид человека, получившего обухом по голове. Там было удостоверение, где говорилось, что Степан Гиль является личным шофером председателя СНК, то есть Ленина! Документ подписан управделами СНК Бонч-Бруевичем. Были еще благодарность и фотография, где молодой Гиль стоит на фоне машины. Не было сомнений в том, что потенциальный арестант — шофер Ленина. Правда, в ордере на выселение он был назван Станиславом, а не Степаном. Но пояснил: «Я поляк, это мои родные места. Вернувшись сюда, зарегистрировался под тем именем, которое записано в документах в костеле. А в Петрограде и Москве для простоты называл себя Степаном».
Николай Кукин приостановил операцию и поехал в обком партии, доложил о случившемся своему начальнику, а тот — первому секретарю. Начальство за закрытыми дверями совещалось около получаса, а затем дали отбой на выселение Гиля.
Кукину не терпелось узнать новые подробности — в ордере на выселение значилось, что он владеет не только хутором, сельхозмашинами, но и обыкновенным автомобилем, на котором совершает коммерческие рейсы между Гродно и местечком Озеры. Через несколько дней отправился к нему на хутор — любопытство разбирало. Но дом оказался пустым. Соседи сказали, что семья уехала, не оставив нового адреса. Так след Гиля потерялся.
Однако в 1956 году, через шесть лет после неудавшегося раскулачивания, в Москве вышли его воспоминания «Шесть лет с Лениным». Кукин предполагает, что доклад о том, что шофер Ленина скрывался в Гродно, дошел до Сталина. Вероятно, и отъезд Гиля с хутора связан с действиями чекистов.
Скорее всего, его вывезли в Москву. Посчитали, что такой человек должен быть под присмотром. Можно удивляться, что Гиль не был посажен в тюрьму, что он вообще выжил, — его судьба изначально складывалась удивительным образом. Ведь до революции Гиль служил в императорском гараже и даже возил императрицу Александру Фёдоровну. После Октябрьской революции гараж был национализирован, а Гиль как опытный водитель вместе с машиной по наследству перешел к Ленину.
По официальной версии, Гиль умер в Москве в 1966 году и похоронен на Новодевичьем кладбище. На могильной плите значится, что он является членом партии с . Однако, если в 1930 году Гиль находился в Польше, то вступить в партию в это время он не мог. Да и возможно ли, что он не был партийным, бок о бок работая с Лениным в период с 1918 по 1924 год? В биографии этого человека по-прежнему больше вопросов, чем ответов.
По другим данным, в 1950-м году Степан Казимирович вышел на пенсию и проживал в Москве на Измайловском бульваре.
Умер в 1966 году. Похоронен в Москве в колумбарии на Новодевичьем кладбище.
Награды
Награжден орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, Красной Звезды, медалями «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», «Двадцать лет Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», «30 лет Советской Армии и Флота».
Даты
Источники
ГАРФ. Ф. Р7523. Оп. 4. Д. 195. Гиль С.К. Шесть лет с В.И. Лениным. Воспоминания личного шофера. — М.: Молодая гвардия, 1957. Они встречались с Ильичем. — М.: Московский рабочий, 1960.