Мошковский Яков Давидович

Родился 7 ноября (25 октября) 1905 года в белорусском Пинске в еврейской семье. Отец — Довид-Бер Иосифович Мошковский был владельцем и учителем еврейской начальной школы. Преподавал еврейский и русский языки, историю, географию. В семье было пять детей. Любовь к знаниям была одной из самых поощряемых в семье — двое братьев Якова, например, стали известными медиками, членами Академии медицинских наук СССР и России. В 1919 году — во время польской интервенции — Довида-Бера по ложному обвинению расстреляли. В 1920 году Яков перебрался тогда через линию фронта и приехал к старшему брату Шабсаю в Москву, где окончил среднюю школу.

Окончив школу-интернат, Яков поступил в Егорьевскую военную школу летчиков, которую окончил в 1926 году, а затем — в Борисоглебскую школу военных летчиков. Служил в Гатчине, Кричевицах (под Новгородом), в 1927–1930 годах — старшим летчиком в Воронежской авиационной бригаде.

Тему использования парашютов в авиации поднял комбриг Военно-воздушных сил Красной армии Леонид Григорьевич Минов. В 1929 году Минова даже отправили в США — изучить парашютное дело на заводе «Ирвин» в Буффало. Там он совершил два ознакомительных прыжка, после чего прыгнул в третий раз уже на Калифорнийских соревнованиях парашютистов. Он занял почетное третье место, приземлившись всего в 35 метрах от центра круга, и официально был признан профессиональным парашютистом. Вернувшись в Союз, Минов стал ратовать за повсеместное внедрение парашютов в советской авиации. Вот только добровольцев, согласившихся бы прыгнуть с парашютом, долго не находилось. В итоге было решено «назначить» эскадрилью для первых учебных прыжков с парашютами «сверху».

К 1930 году Яков Давидович Мошковский был старшим летчиком 53-й эскадрильи 11-й авиабригады Московского военного округа, базировавшейся в Воронеже. Именно эту эскадрилью выбрали, чтобы продемонстрировать потенциал парашютов и внедрить их повсеместно во всех авиационных частях. В Воронеже Яков Мошковский вызвался стать помощником Минова, хотя сам к тому моменту имел лишь теоретические представления о прыжках. Он опробовал технологию на себе, и в дальнейшем именно он создал первые парашютные школы в СССР.

Историю знакомства Мошковского и Минова рассказал в своей повести «С крыла на крыло» летчик-испытатель Игорь Шелест:

«Яков Мошковcкий был дежурным по авиабригаде, когда Минов впервые прилетел в их часть после возвращения из Америки, где он изучал парашютное дело. От серебристого Р-5 Минов шел аршинными шагами, не обращая внимания на молодого летчика. Яков поспешал, бросая взгляды на ястребиный профиль гостя, на пурпурный ромбик в голубой петлице. Мошковский не мог долго молчать.

— А я знаю, зачем вы прилетели к нам! — сказал он.

Минов обернулся, удивленный формой обращения. С любопытством взглянул на парня с наганом, “кубарями” в петлицах и повязкой на рукаве. Глаза какие-то проворные, восторженные и лукавые, о чем-то уже просили.

— Зачем же? — поинтересовался Минов.

— Будете демонстрировать здесь парашютные прыжки!

— Вот как! — улыбнулся довольно Минов.

Позже Мошковский нашел случай еще раз встретиться и заявил в упор:

— Товарищ командир, если станете подбирать тех, кто захочет прыгать, так, чур, я первый!

Когда Минов в беседе с командиром бригады попросил прикрепить к себе расторопного летчика для вывозки и помощи, тот задумался: “Кого бы это?”

— Скажите, командир, а этот ваш дежурный, что меня встречал. Как его?

— Мошковский? Вы знаете, это мысль. Он мне две недели не дает прохода с вашими прыжками. Узнал как-то, что вы прилетите, и стал приставать: хочет обязательно прыгнуть первым!»

Так, 26 июля 1930 года, получив краткий инструктаж, Мошковский совершил свой первый прыжок перед летным составом авиабригады — он шагнул с крыла самолета вслед за Миновым. Это был первый учебно-тренировочный прыжок в СССР, после которого 26 июля стал датой неофициального Дня парашютистов — сначала в СССР, а затем и в России.

Вслед за Мошковским — удостоверившись, что тот цел и невредим после приземления, — в добровольцы записались еще несколько десятков человек. Каждый из них выполнил за три дня около 60 тренировочных прыжков. После доклада об успешных прыжках командующему Военно-воздушными силами тот предложил продемонстрировать возможность выброски «группы вооруженных парашютистов численностью 10–15 человек для диверсионных действий на территории противника». Задача по подготовке отряда была возложена на Минова и Мошковского. Так как задействованные в учениях самолеты вмещали на борт не более семи человек, Минов и Мошковский возглавили каждый свою собственную группу.

На подготовку отводилось лишь несколько дней, по истечении которых 12 бойцов должны были выпрыгнуть из самолетов с полным снаряжением, за исключением длинноствольного оружия и боеприпасов, которые предполагалось сбросить отдельно на грузовых парашютах. В итоге 2 августа 1930 года первая группа десантников во главе с Миновым поднялась в воздух. С ними, чтобы уточнить место выброски десанта, летел и Яков Мошковский. Затем Мошковский вернулся, загрузил в самолет своих подопечных, а вскоре приземлился вместе с ними на оговоренную площадку с высоты 500 метров. Это была первая задача для первого в СССР воздушного десанта. Вот почему 2 августа стал днем рождения воздушно-десантных войск.

С 1931 года Мошковский служил в Осоавиахиме: в 1933–1938 годах — начальником Высшей парашютной школы, с 1938 года — начальником спортивного отдела ЦК Осоавиахима.

В 1934 году звание мастера парашютного спорта получили 14 первых смельчаков. Вслед за организатором парашютизма в СССР — Леонидом Миновым — шел его ученик Яков Давидович Мошковский. «Первому, кто положил начало массовому развитию парашютного спорта» — с такой формулировкой Мошковского зачислили в профессиональные парашютисты.

Вскоре Яков Мошковский выступил инициатором создания Высшей парашютной школы и стал ее начальником. В конце мая 1937 года он отвечал за высадку советских ученых на первую в мире научно-исследовательскую дрейфующую станцию «Северный полюс-1» и доставку им всего необходимого оборудования. За это Яков Мошковский был награжден орденом Ленина.

После этого Мошковский продолжал прыгать с парашютом сам, а также обучал этому мастерству других летчиков и десантников.

В 1939 году медицинская комиссия, учитывая многочисленные травмы Якова Давидовича Мошковского, дала согласие на совершение им последних 10 прыжков. Но именно парашютный спорт в итоге и прервал жизнь офицера. В июле 1939 года во время показательного прыжка на Химкинское водохранилище сильный порыв ветра снес Мошковского на берег и ударил о борт грузовика. Это был его 301-й прыжок с парашютом. Через сутки Яков Мошковский скончался от полученных травм, не приходя в сознание. Это произошло 24 июля 1939 года.

Яков Давидович Мошковский был похоронен на Новодевичьем кладбище Москвы.

Награжден орденами Ленина, Красной Звезды.

ЦАМО. Ф. картотека награждений. Д. шкаф: 59. Ящ. 6. Мошковский Я.Д. Записки пилота. Москва — Северный полюс — Москва / подготовил к печати Н. Подорольский. — М.: Молодая гвардия, 1938. Кац Владислав. Служили два друга… // Еврейский мир. — 2017. — 2 августа.