Черкашин Василий Степанович

Родился в 1917 году в городе Пржевальске, Киргизия. Русский.

В Рабоче-крестьянскую Красную армию призван Курским райвоенкоматом.

На фронте — с 22 июня 1941 года в составе 38-го скоростного бомбардировочного авиационного полка.

Ранним утром 22 августа 1941 года звено тяжело нагруженных бомбардировщиков ушло выполнять боевое задание. Сделав традиционный круг над родным аэродромом, самолеты взяли курс на запад. Левым ведомым, как всегда, шел сержант Николай Сковородин, коммунист, молодой, но уже опытный летчик. В его экипаже — стрелок-радист Василий Черкашин.

Вот как об этом написала «Комсомольская правда» 5 октября 1941 года:

…Одна за другой бомбы ложатся в цель. Выполнив задание, звено повернуло домой, но в районе населенного пункта Хотеничи самолет Сковородина был обстрелян зениткой противника. Уйти от разрывов не удалось. Самолет загорелся. Пламя охватило моторы и плоскости, потом перекинулось на центроплан. Сброситься с парашютами? Но это значило попасть в плен к врагу: внизу по шоссе двигалась пехота противника.

Решение отважным летчикам подсказал пример Гастелло. Сковородин сжал штурвал горящей машины, и все еще послушный пилоту самолет вошел в пике. Никто из членов экипажа не покинул машины. Она врезалась в самую гущу сбившейся гитлеровской пехоты. Сотни фашистов заплатили своими жизнями за гибель геройского экипажа.

А вот что писал в своих воспоминаниях Давид Иосифович Ортенберг — ответственный редактор газеты «Красная звезда»:

К пункту N двигалась колонна вражеской пехоты. Экипаж советского бомбардировщика в составе Сковородина, Ветлужских и Черкашина получил задание разгромить фашистскую колонну. Искусно маневрируя, сержант Сковородин привел свой самолет к цели. На головы фашистов полетели одна за другой тяжелые бомбы. Первая атака оказалась удачной. Дорога была устлана трупами немецких солдат, исковерканными обозными повозками. По самолету открыли огонь вражеские зенитки, но командир экипажа сделал боевой разворот для второй атаки. Частыми пулеметными очередями летчики метко разили врага. Вдруг самолет загорелся и, объятый пламенем, стал снижаться. Экипаж имел возможность выброситься с парашютами, но это означало оказаться в фашистском плену. Советские летчики знают, как нужно поступать в таких случаях. Они дерутся с врагом до последнего дыхания и дорого продают свою жизнь. В эти трагические минуты их вдохновил пример Героя Советского Союза бесстрашного капитана Гастелло.

Увидев в стороне большую группу фашистской пехоты, сержант Сковородин сделал последний разворот и на горящей машине врезался в обезумевшую толпу немецких солдат.

Отважные советские патриоты, гордые соколы страны, коммунист Николай Сковородин, комсомольцы Леонид Ветлужских и Василий Черкашин геройски погибли за Родину и смертью своей нанесли врагу большой урон.

Такое сообщение передали в газету наши корреспонденты из Гомеля. Пришло оно поздно ночью, но все же мы успели заверстать его в номер, на вторую полосу, набрав крупным, жирным шрифтом. А над полосой на все шесть колонок дали «шапку»: «Родина никогда не забудет бессмертного подвига летчиков Сковородина, Ветлужских и Черкашина».

Состав экипажа: летчик — старшина Н.И. Сковородин, штурман — младший лейтенант Л.М. Ветлужских, стрелок-радист — младший сержант В.С. Черкашин.

Место захоронения: Брянская область, Почепский район, село Чопово, рядом с гражданским кладбищем.

Не награжден.

ЦАМО, фонд: 58, опись: 818884, дело: 28, лист: 255. Колеватов Н.А. Шагнувшие в бессмертие. — Киров : Вятка, 2005. Ортенберг Д.И. Июнь — декабрь сорок первого. — М. : Советский писатель, 1984. Порошин И. Ими гордится земля Холуницкая // Альманах № 1/ Слободское региональное объединение краеведов. Порошин И.В. Белая Холуница. — Киров : Волго-Вятское кн. изд-во, 1998. Порошин И. Жизнь за Родину // Холуницкие зори. 1996. 15 августа.