Тимошенко Иван Григорьевич
Шофер 1-го отдельного автомобильного батальона 52-го автомобильного полка.
Биография
Родился в селе Хухра Ахтырского уезда Харьковской губернии. Украинец.
Родители Ивана, Григорий Иванович и Агафья Яковлевна, занимались сельскохозяйственным трудом, жили, как и все в селе, в доме, покрытом соломой. С началом Первой мировой войны мужчин села мобилизовали на войну, забирали лошадей и продовольствие.
В августе в рукопашном бою с немцами погиб Григорий Иванович. Осталась Агафья Яковлевна с четырьмя детьми: Андреем, Ульяной, Алешей семимесячным Иваном, и начиались самые трудные, голодные годы для семьи.
В 1935 году Иван с мамой переехали на Урал, так как остальные дети выросли и жили отдельно. В 1936 году Иван окончил «начальное четырехклассное образование» и в 16 лет поступил на курсы шоферов в городе Ирбит. В 1937 году его призвали на службу в Красную армию, затем в 1939–1940 годах — на войну с Финляндией.
После войны его оставили работать в Ленинграде.
В Красную армию призван по мобилизации Териокским горвоенкоматом Ленинградской области и направлен в 1-й отдельный автомобильный батальон 52-го автомобильного полка. Участник обороны Москвы и Ленинграда.
Иван Егорович на своей «полуторке» возил продукты, оружие, снаряды, солдат, людей.
Во время Ленинградской блокады переезд на машине через Ладожское озеро в народе получил название Дороги жизни. А в то время по ней ездили по специальным пропускам. И в удостоверении, которое выдали Ивану Тимошенко, было написано так: город Ленинград — Ладожское озеро, «Личный счет водителя ледовой трассы 1942–1943 годов».
Он вспоминал: «Едешь, и вдруг немцы начинают снарядами взрывать Ладожское озеро, чтобы машины не могли вывезти людей, детей на Большую землю. Ужасно и страшно видеть, как тонут машины и люди».
Он не любил рассказывать о войне, но в День победы как-то упомянул об одном эпизоде: «Однажды едем по проселочной дороге колонной 15 машин, везем муку, и вдруг налетели фашистские самолеты, стали из пулеметов строчить по машинам, по водителям, разбегавшимся дальше от машин. А я залез под машину, думаю, снаряд не пробьет кузов, заложенный доверху мешками муки. Нас уцелело несколько человек, и всего две машины смогли продолжать свой путь на дивизионный склад. Потом пришлось снова сюда возвращаться и вывозить продукты, людей».
После снятия блокады Иван Егорович с частями продвигался на Запад. Победу встретил в Кёнигсберге.
Затем их переправили на Дальний Восток, на границу с Монголией и Китаем. Однажды Иван Григорьевич вез командующего фронтом А.М. Василевского по китайской степи. Их обстреляли. Пуля попала в руль, левый указательный палец, грудь шофера. Осколки разлетелись по машине, ранив обоих. Но они остались живы.
Уволен в запас . После войны работал шофером в селе Скородумское Ирбитского района Свердловской области.
Умер .
Награды
Награжден медалями «За оборону Ленинграда», «За боевые заслуги», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», «За победу над Японией», знаком «Отличный шофер».
Даты
Источники
ЦАМО. Ф. 25017. Оп. 2. Д. 11. Л. 152. ВК г. Санкт-Петербурга. Ф. Отдел по Кронштадтскому и Курортному районам. Д. 10000489. Л. 63. Ф. 52 АВТОПОЛК. Оп. 63618сс. Д. 3. ЦАМО. Ф. 33. Оп. 690155. Д. 6627. Л. 235.