Смирнов Александр Тимофеевич

Биография

Родился 17 (30) августа 1914 года в селе Хмелевое Нижегородской губернии в семье лесника. Русский. C 1933 года учился в Горьковском механико-строительном институте. После окончания четвертого курса института ему было предложено перейти на военную службу. С 1937 года — в Красной армии.

В 1939 году с отличием окончил Военную академию моторизации и механизации Красной армии имени И.В. Сталина. По окончании академии ему было присвоено звание военинженера 3-го ранга, тогда же он был назначен на должность помощника начальника и инженера технической части 3-й отдельной танковой бригады (гарнизон Монастырище на Дальнем Востоке).

Летом 1941 года был назначен начальником отделения войскового ремонта автобронетанкового управления Дальневосточного фронта, позднее — начальником отдела ремонта и эвакуации автомобильного управления Дальневосточного фронта. При разделении Дальневосточного фронта в июне 1945 года полковник А.Т. Смирнов был назначен на такую же должность на 2-м Дальневосточном фронте, и в этой должности он участвовал в советско-японской войне в августе 1945 года.

С 1946 года — начальник отделения эксплуатации и ремонта автомобильного управления Дальневосточного военного округа. С 1949 года — начальник инспекции автомобильной службы в штабе Главнокомандующего войсками Дальнего Востока. С марта 1953-го по февраль 1959 года — начальник автотракторного управления Дальневосточного военного округа.

С 1959 года — заместитель начальника автотракторного управления, с 1961 года — заместитель начальника Центрального автотракторного управления, с 1970 года — начальник Центрального автомобильного управления Министерства обороны СССР. Он внес большой вклад в совершенствование структуры автомобильной службы и обеспечение войск современной техникой.

А.Т. Смирнов уделял пристальное внимание повышению технических возможностей машин, снижению затрат на их обслуживание и ремонт. Под его руководством разрабатывались, испытывались и начали поступать в войска машины 3-го поколения, в числе которых ГАЗ-66-11, ЗИЛ-131 К, «Урал-4320», КамАЗ-4310. Начал создаваться не имеющий аналогов в мире сочлененный плавающий двухзвенный тягач различной грузоподъемности — 10, 20 и 30 тонн, транспортные шасси под ракетные комплексы особо большой грузоподъемности и различного назначения для Ракетных войск стратегического назначения.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 февраля 1981 года за заслуги в укреплении обороноспособности Родины и личный вклад в создание автомобильной службы Вооруженных сил, разработку и оснащение войск перспективными образцами военной автомобильной техники генерал-полковнику Александру Тимофеевичу Смирнову присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

С 1982 года — военный консультант Группы генеральных инспекторов Министерства обороны СССР. С ноября 1987 года — в отставке. Жил в Москве.