Савицкий Михаил Алексеевич

Родился в 17 ноября 1890 года в Николаеве.

Окончил Гатчинскую школу военных летчиков и обязательные теоретические авиационные курсы при Петроградском политехническом институте в 1916 году.

В Гражданскую войну командовал авиаотрядом. В 1928 году окончил Военно-воздушную академию Красной армии имени Н.Е. Жуковского. Перед тем, как Михаил Алексеевич Савицкий отъехал из Москвы в Севастополь, к месту службы, с ним встретился председатель секции самолетостроения научно-технического комитета Сергей Ильюшин предложил ему заняться парашютостроением.

В первой опытной мастерской-лаборатории Савицкого по изготовлению парашютов, в небольшом здании в Арсеньевском переулке Замоскворецкого района Москвы, вначале работали всего восемь специалистов. В это время в России испытывались и изучались парашюты различных иностранных фирм и отечественный — конструкции Глеба Котельникова.

Выбор пал на изделие фирмы «Ирвинг эйр Шют», чей парашют спас жизнь Михаилу Громову. На завод этой фирмы и был командирован Михаил Алексеевич Савицкий. Газета «Буффало курьер экспресс» 11 июня 1930 года сообщала, что прибывший «мистер Савицкий имеет намерение провести месяц для тщательного изучения технологии производства и применения парашютов в авиации».

После возвращения Михаила Алексеевича в СССР в зданиях бывшей ситценабивной фабрики в Тушине был организован парашютный завод; одновременно при Управлении Военно-воздушных сил Красной армии был создан конструкторский отдел под руководством военного летчика П.И. Гроховского. Через полтора года для завода в Тушине были построены новые просторные цеха. Новый завод (получивший название «завод № 51 Народного комиссариата авиационной промышленности СССР») проектировался и возводился под руководством Михаила Алексеевича Савицкого, который стал первым его директором. Прежде чем запускать в производство новые конструкции парашютов, он их опробовал на себе. Вот так достойно ведут себя глубоко порядочные и смелые люди. К концу 1931 года на заводе было изготовлено более 5 тысяч парашютов, в том числе 70 специальных десантных ПД-1 конструкции Савицкого. На пять конструкторских разработок Михаил Алексеевич Савицкий получил авторские свидетельства. В 1930-е годы предложению летчика К. Благина Савицким был разработан парашют для десантирования экипажа в количестве шести человек в специальной лодке, а также для одного бойца-десантника.

В то время в парашютисты брали юношей и девушек после седьмого класса школы —с 14 лет. Михаилом Алексеевичем были привлечены к работам молодые кадры: Н.А. Лобанов и И.Л. Глушков.

Михаил Алексеевич Савицкий был одним из конструкторов первых парашютов отечественного производства — ПЛ-1 (парашют-летчик), ПТ-1 (парашют тренировочный); вместе с И.Л. Глушковым разработал гондольный парашют для стратостата «СССР-1 бис». Такой парашют включался в комплект стратостата впервые в мировой практике — с его помощью гондола могла в аварийной ситуации спуститься, отделившись от оболочки стратостата.

Михаил Алексеевич Савицкий — автор многих научных трудов. Удостоен диплома Поля Тиссандье — одной из высших авиационных наград, вручаемой Международной авиационной федерацией (FAI) в честь французского авиатора начала XX века.

Награжден орденами Красного Знамени, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды, медалями «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», «Партизану Отечественной войны» II степени, «30 лет Советской Армии и Флота».

ГАРФ. Ф. Р7523. Оп. 4. Д. 398. Л. 189. ЦАМО. Ф. Р7523. Оп. . Д. 212. Л. 13. В километре от планеты Земля: сборник / сост. Б.С. Васина, А.М. Хоробрых. — М.: ДОСААФ, 1980. Савицкий Михаил Алексеевич // Авиация: Энциклопедия. — М.: Большая Российская Энциклопедия. 1994.