Романюк Василий Григорьевич

Родился 30 января 1910 года в местечке Драбов Полтавской губернии в семье рабочего. Украинец. Окончил семь классов. Работал в совхозе. Член ВКП(б) с 1930 года.

В Красной армии — с 1928 года. Член ВКП(б) с 1930 года. В 1931 году окончил Орджоникидзевское пехотное училище.

В 1932 году Василий Романюк — командир стрелковой роты, но жизнь сделала крутой поворот. В связи с быстрым развитием советской авиации стране были нужны летные кадры, волевые и дисциплинированные. Василию предложили обучение в Оренбургской военной авиационной школе летчиков-наблюдателей. После ее окончания он был направлен летчиком-наблюдателем в авиационную эскадрилью тяжелых бомбардировщиков. После обучения на курсах инструкторов парашютно-десантной школы он назначен начальником парашютной подготовки эскадрильи.

В феврале 1936 года Василию Григорьевичу предложили перейти на испытательную работу в Научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил — он стал первым штатным парашютистом-испытателем. В довоенное время Василий Романюк испытал 52 типа опытных, модернизированных советских и иностранных парашютов спасательного, десантного и экспериментального характера. Совершил при этом более 800 прыжков. Прыжки были как в дневное, так и в ночное время, на различных скоростях самолетов и при совершении ими фигур высшего пилотажа, с немедленным раскрытием парашюта и затяжные прыжки.

С началом Великой Отечественной войны Василий Григорьевич Романюк на специальных курсах готовил десантников для заброски в тыл врага. Всего им было подготовлено более 300 командиров и 30 тысяч красноармейцев.

25 сентября 1945 года он совершил затяжной прыжок из стратосферы. Спортсмен покинул самолет на высоте 13 108,5 метров, в свободном падении пробыл 167 секунд и раскрыл парашют на высоте 1000 метров. Были перекрыты все существовавшие достижения как по высоте, так и по длительности падения с нераскрытым парашютом. В 1947 году установил новое достижение, прыгнув с высоты 13 400 метров с немедленным раскрытием парашюта.

Василий Григорьевич Романюк установил 18 мировых и ряд всесоюзных рекордов, ему были присвоены звания заслуженного мастера спорта и заслуженного тренера СССР. В авиационном спорте его называют парашютистом № 1.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 9 сентября 1957 года за испытания парашютной техники и проявленные при этом мужество, отвагу и героизм полковнику Василию Романюку присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Он стал первым среди парашютистов-испытателей, кого удостоили этого высокого звания.

В 1951 году окончил Военно-воздушную академию.

В.Г. Романюк совершил 3475 прыжков, большинство из которых были экспериментальными, в том числе на сверхзвуковых скоростях и из стратосферы.

С 1964 года полковник Романюк — в запасе. Работал в Центральном научно-исследовательском институте машиностроения в городе Королев Московской области.

Жил в поселке Чкаловский. В поселке на доме № 28 по Институтской улице, в котором в 1955–1993 годах жил Герой Советского Союза В.Г. Романюк, в память о нем установлена мемориальная доска. Его именем назван переулок в поселке городского типа Драбов. В Музее имени М.А. Врубеля с 1951 года хранится его гипсовый бюст, выполненный скульптором И.В. Озером.

Заслуженный мастер спорта СССР, заслуженный тренер СССР, судья всесоюзной категории по парашютному спорту.

Умер 31 июля 1993 года. Похоронен на кладбище села Леониха Щелковского района Московской области.

«ПРЫЖОК ИЗ СТРАТОСФЕРЫ!

Прыжок из стратосферы, с высоты в несколько десятков километров, — зачем он, да и возможен ли такой необычный опыт?

Вспомним сначала несколько случаев из истории советского парашютизма и воздухоплавания.

Это случилось незадолго до Великой Отечественной войны. Жаркий летний день. По небу плывут легкие белые облака, ненадолго закрывая солнце. Поле, лес вдали, и вдруг тишину разрывает резкий свист. Из облака стремительно вылетает голубой шар. Он падает так быстро, что едва можно уловить момент, когда от шара отделяется черная точка.

Шар несется к земле, как метеор. Мгновение — он скрывается за лесом. А над черной точкой вспыхивает белый шелковый купол.

Что же произошло? Оказывается, гондола стратостата оторвалась от баллона и понеслась вниз. Двое членов экипажа выбросились на парашютах еще на большой высоте. Командир остался и выпрыгнул, когда гондола прорезала облака.

Не одна только авария вынуждает к прыжку. Прыжки с парашютом со стратостата не раз совершали наши стратонавты. Парашютисты-испытатели участвуют в борьбе за высоту наряду с воздухоплавателями и летчиками, авиационными врачами и конструкторами. “На какой бы высоте и в каких бы условиях ни начинали летать наши самолеты, вслед за ними на эти высоты обязательно проникали парашютисты-испытатели”, — говорит известный рекордсмен-парашютист, заслуженный мастер спорта В.Г. Романюк.

Самолет штурмует стратосферу. C земли видно, как крошечный самолетик, сверкающий на солнце, вскоре исчезает где-то в бездонной синеве. И только белый след тянется за ним, уходя все выше и выше. Если нет сильного ветра, долго стоит в небе эта белая полоска.

Рядом с летчиком-высотником в кабине самолета — парашютист. В тяжелой меховой одежде, с кислородной маской и парашютом он ждет, когда самолет достигнет “потолка”.

Нелегко оставить кабину на большой высоте, где каждое движение требует сильного напряжения, где низкое давление заставляет сердце биться чаще, где без струи кислорода нельзя дышать.

Начинается падение. Рывок — и раскрытый купол парашюта несет человека к земле через стратосферу — царство вечного холода и безмолвия.

В.Г. Романюк совершил прыжок с высоты тринадцати тысяч четырехсот метров, откуда до него никто еще не спускался с парашютом. Много раз прыгали из стратосферы другие советские рекордсмены-парашютисты.

И когда поднимутся на разведку недосягаемых ныне высот воздушного океана пилоты стратосферных ракет, совершится оттуда путешествие и под куполом парашюта. Представим себе, как может произойти такой прыжок.

Между небом и землей... Так говорят, когда хотят показать ощущение оторванности, неустроенности, неопределенности. Это образное выражение. Но сейчас оно было бы справедливо буквально.

Небо над головой — темно-синее, совсем не такого нежноголубого цвета, каким мы привыкли его видеть. На нем сверкает Солнце — столь яркое, что нестерпимо больно взглянуть на его ослепительный диск.

Земля так далеко, что потеряла свой привычный “земной” вид, когда при взгляде сверху отчетливо видны узкие извилистые полоски рек, массивы леса, пересеченные дорогами и тропинками, ниточки-рельсы, игрушечные домики, жучки-автомашины. Смутно видна лишь гигантская рельефная карта, но без подробностей, без ощутимо ясных знакомых очертаний.

Один сплошной серо-зеленый фон, подернутый местами белыми громадами облаков. С земли облака иногда кажутся в такой недосягаемой вышине, что ее трудно даже представить. А сейчас облака, как огромные горные хребты, громоздятся далеко-далеко внизу. И чудится, что там, за ними, — неведомая планета, которая ревниво охраняет свои тайны.

Здесь, над облаками, царство вечного безмолвия. Ни один звук не доносится сюда. Бывает и на земле тихо, но такой полной, такой идеальной тишины там не встретишь никогда. Она давит, эта мертвая тишина.

Время как будто остановилось. Все так же сияет Солнце, все так же далеко внизу, не приближаясь и не удаляясь, клубятся острова облаков.

Кажется, что так было всегда и не будет этому конца. Земля все так же недосягаемо далека, так же, как и Солнце, неподвижно повисшее в небе.

Ничто не выдает движения. Полный покой. Никаких новых впечатлений. Мысль невольно обращается к недавнему прошлому, кажущемуся сейчас столь далеким.

Последние приготовления закончены. Через узкий люк с трудом протискивается человек, закутанный в мех и кожу, с кислородной маской на лице. Он опутан ремнями парашютного ранца.

До старта одна минута... полминуты... Заработали насосы, подающие топливо в двигатель. Шум усиливается. Тело наливается тяжестью.

Полетом управляют автоматы. Они не дают ракете подниматься слишком быстро, иначе большая перегрузка сдавит, лишит сознания, сомнет человека. Ощущение подъема давно знакомо по тренировочным полетам, по барокамере, где, не поднимаясь в воздух, можно побывать на любой высоте. И все же оно бывает новым каждый раз. Чаще бьется сердце. Несмотря на теплую одежду, становится холодно. Но автоматы стоят на страже, и по их команде закрывается люк герметической кабины.

В иллюминаторе — голубое, постепенно темнеющее небо. Подъем продолжается. Стрелка альтиметра проходит мимо цифр 15 000, 20 000, 30 000 метров... И ракета попадает в ту область воздушной оболочки планеты, где только ей открыта свободная дорога. Земли не видно. Лишь кусочек неба в иллюминаторе, темнеющий все сильнее и сильнее, да стрелка прибора, упрямо ползущая вправо, говорят, что ракета идет вверх.

Еще немного — и шум двигателя смолкает. Но ракета с разбегу продолжает подъем. Тяжесть, давившая грудь, исчезла.

Пора! Все тело напрягается, готовясь к удару. Толчок... Еще толчок... Это кабина отделилась от ракеты. Теперь она предоставлена самой себе. В памяти осталась стрелка у цифры 70 000. Семьдесят километров!

Странное ощущение! Оно отдаленно напоминает быстрый спуск на лифте или растянутый во времени воздушный “ухаб”, когда самолет теряет высоту.

Легкое головокружение. Пол кабины уходит из-под ног, тело как будто повисает в воздухе... Но нет, это только кажется, все на месте, лишь стрелка прибора стремительно ползет вниз. Раскрывается кабинный парашют, и скорость падения уменьшается.

Выполнена программа наблюдений. Надо экономить силы — впереди еще большее напряжение. Мысль работает четко, все движения, повторенные столько раз на земле, следуют одно за другим. Проверить кислородный аппарат. Открыть люк. Струя воздуха мешает, но, справившись с нею, удается выбраться из кабины. Рывок, очень сильный, как удар. Начинается свободное падение. Но вот уже раскрыт купол парашюта над головой. Дышится легко — кислородный прибор действует исправно. Почти не чувствуется жестокого мороза стратосферы.

Кабины уже не видно, она падает быстрее. Лишь небо да далекая земля, и между ними “висит” одинокая фигурка под шелковым куполом. Наконец заметно приблизились облака, ощутимее стали ориентиры.

И вот уже видно, как тень парашюта скользит по белым грядам облаков. Земля, родная земля близко! Долой кислородную маску. Грудь жадно вдыхает “земной” воздух. Еще немного — и прыжок из стратосферы закончен. Ложится белый купол. Под ногами земля. Снова привычное голубое небо над головой, жаркое солнце, дыхание ветра, шум деревьев в ближнем лесу...

Такой спуск даст много ценных сведений конструкторам, летчикам, врачам.

В стальном метеоре, подобии кабины будущего межпланетного корабля, парашютист начнет прыжок из стратосферы. Здесь он оставит кабину и раскроет свой парашют.

В нашем описании необыкновенного прыжка не пришлось особенно много фантазировать. Ведь еще пятнадцать лет назад предложен был энтузиастами интересный проект спуска из стратосферы. Стратостат поднимает на высоту около тридцати километров гондолу, напоминающую по форме авиационную бомбу. Оболочка стратостата рвется, а гондола-бомба устремляется к земле. Двадцать пять километров свободного полета — и раскрывается парашют, замедляющий падение гондолы. Ближе к земле парашютист покидает гондолу и прыгает.

Проект тогда осуществлен не был. Теперь же ракеты завоевывают стратосферу. Вместо гондолы стратостата устремляется ввысь кабина ракеты, и не на тридцать километров, а много выше поднимет она смелого парашютиста-стратонавта».

Награжден двумя орденами Ленина, орденами Красного Знамени, Отечественной войны I и II степени, двумя орденами Красной Звезды, медалями «За оборону Москвы», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», знаком «50 лет пребывания в КПСС».

ЦАМО. Картотека награждений. Ш. 73. Ящ. 23. ЦАМО. Юбилейная картотека награждений. Ш. 51. Ящ. 19. ГАРФ. Ф. Р7523. Оп. 4. Д. 283. Л. 63.