Османова Маржанат Татаевна
Шофер эвакоприемника № 29 51-й армии.
Биография
Родилась в 1917 году в дагестанском селе Нижний Дженгутай в многодетной семье. Отца лишилась рано. 14-летней Маржанат пришлось пойти работать в чулочную артель в родном селе, а в 16 лет ее назначили заведующей детскими яслями.
В 1936 году она поехала на курсы при Буйнакской машинно-тракторной станции учиться на водителя сельхозмашин. Окончив курсы, вернулась в родное село, где организовала женскую тракторную бригаду. В том же году в Шелковской окончила шоферские курсы и стала работать шофером на «полуторке».
Маржанат была очень смелой и отважной девушкой, она наравне с мужчинами выполняла любую мужскую работу, на все это у нее хватало знаний, решительности и физических данных.
Когда началась война и стали призывать молодежь на фронт, она в числе первых стала проситься туда, где решалась судьба родины. Но ее не взяли, забрали только машину — для нужд фронта. Маржанат была бы не Маржанат, если бы не добилась своей цели, а цель у нее была одна — попасть на фронт. В августе ее просьбу наконец удовлетворили, и она добровольно ушла защищать родину. Она попала в 44-ю армию в эвакоприемник — шофером грузовой санитарной машины, на которой она исколесила все фронтовые дороги.
Водители военных машин, великие труженики фронта, вывозили с поля боя раненых, занимались доставкой продовольствия на склады, со складов, перевозили снаряды, бойцов с их вооружением. И каждое задание было сопряжено со срочностью — надо было доставить грузы и людей вовремя, независимо от обстоятельств — под бомбежкой и артобстрелом, невзирая на погодные условия. В дождливые дни дорогу размывало настолько, что она превращалась в море непроходимой грязи, скрывая под жижей все ухабы и колдобины.
Особенно тяжело приходилось шоферам в такую погоду ночью, когда ехать надо было наугад, вслепую, с выключенными фарами. Кроме опасности непредсказуемой раскисшей дороги была опасность заблудиться, а то и угодить в руки врага, что на фронте нередко случалось.
Вот отрывок из рукописных воспоминаний Маржанат:
«Помню, как-то поздно вечером везла я продукты для батальона. Ехала с выключенными фарами, далеко позади меня ехала какая-то машина с включенными фарами. Мне пришлось остановить машину, чтобы проверить уровень масла. Когда начала делать замеры, сзади вдруг раздался сильный взрыв; мы с офицером, который ехал со мной, выскочили из кабины. Позади нас, в метрах в 200–300, горела та самая машина, которая ехала с включенными фарами. Это оказался наш бензовоз; когда мы подбежали, шофер был объят огнем, из-за пламени его плохо было видно, и ему уже ничем нельзя было помочь. От взрыва угодившей в бензовоз авиабомбы получила ранение и я, хоть и несильное — легкая рана на голове и боль в плече. Но машиной управлять я могла и без особого труда доехала в свой батальон.
В эвакоприемнике было 15 санитарных машин, из 15 шоферов я была единственной женщиной, меня все звали Колей, мне это даже нравилось. Со мной в эвакоприемнике были и мои землячки из Буйнакска — Патимат Гаджиева, Аня Асурханова, Аня Кафарова, они были санитарками. После войны мы все вернулись домой.
Еще был такой случай на войне. Я на своей машине вывезла раненых из зоны боев и привезла их в эвакоприемник. Я была, как обычно, в мужской форме — в комбинезоне. Когда выгружали раненых, я заметила земляка из Буйнакска. Я его узнала, а он меня нет. Он был тяжело ранен, и я не хотела тревожить его, но когда ему сказали, что шофер Коля — это девушка, он позабыл о своей ране и попросил, чтобы я подошла к нему. Когда он меня увидел без головного убора, сразу узнал и воскликнул: “Вах, Маржанат, сен бусан?”.
На лице у него была такая радость, что он даже попытался приподняться с койки. Потом подошли Патя, Аня, и мы вдоволь наговорились на своем родном языке, а какой он бывает дорогой и сладкий вдали от родины, тем более на войне, знают разве что те, кто сам испытал такое…
На войне один из офицеров подарил мне трофейный пистолет с патронами. А дело было так. Я вывозила раненых с поля боя в эвакоприемник, уже делала последний рейс. Кузов был переполнен ранеными, фактически ему на кузове места не было, тогда я затащила его в кабину и, хоть с большими неудобствами, привезла. Тогда-то он и подарил мне пистолет в знак благодарности за спасение; я взяла подарок, но потом отдала его старшей медсестре…»
Бесстрашная Маржанат на своей машине пересекла Керченский пролив, проехала весь Крым. Была под Севастополем во время тяжелых освободительных боев за этот город морской славы, где немцы хозяйничали около 250 дней и ночей. Здесь, на Крымской земле, машина ни разу не подвела Маржанат. И неудивительно, ведь каждую свободную минуту, хотя такое бывало редко, она ухаживала за своей машиной: возилась в моторе, проверяла детали, тормоза, сцепление, рулевое управление, рессоры, состояние шин и другие части…
На своей «полуторке» Маржанат дошла до Литвы. Когда ехала с летним обмундированием для солдат, попала под бомбежку, но осталась жива. Немецкий самолет сбросил на ее машину две-три бомбы и улетел. Машина осталась целой, и сама Маржанат была невредима.
День победы встретила в составе 51-й армии подо Львовом. Здесь же она сдала свою машину, с которой не расставалась с августа , и вернулась домой.
Дома долгое время работала шофером скорой помощи в Буйнакске.
В мирное время за добросовестный труд была награждена орденом «Знак Почета», знаками «Заслуженный шофер ДАССР». «Отличник здравоохранения СССР».
Награды
Награждена орденами Отечественной войны II степени, «Знак Почета», медалями «За оборону Кавказа», «За боевые заслуги», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.».
Даты
Источники
ЦАМО. Юбилейная картотека награждений. Ш. 2. Ящ. 9, номер документа 87. ЦАМО. Ф. 33. Оп. 690306. Д. 3432. Л. 18. ЦАМО. Картотека награждений. Ш. 5. Ящ. 16.