Оборина Мария Сергеевна
Шофер прожекторной установки 26-го зенитного прожекторного полка 1-й зенитной прожекторной дивизии.
Биография
Родилась в деревне Никитинское Шуйского уезда Иваново-Вознесенской губернии в многодетной семье Храмовых, где воспитывали 13 ребятишек. Русская. Член ВЛКСМ.
С детства приходилось во всем помогать маме Александре Алексеевне и отцу Сергею Архиповичу. После окончания обязательных четырех классов Мария уехала в Шую, в фабрично-заводском училище выучилась на прядильщицу. Но оставаться в Шуе или в Родниках не захотела: нужно было помогать семье. В 16 лет в колхозе села за руль трактора и проработала на нем до .
В 18-летнем возрасте после окончания курсов шоферов во Владимире она пересела на грузовой автомобиль ЗИС-5. Первая запись в трудовой книжке 21-летней трактористки: «Принята на должность шофера в Горкинскую МТС». Там, в Родниковском районе, она некоторое время крутила баранку наравне с мужчинами.
В Красную армию призвана Шуйским райвоенкоматом Ивановской области и направлена шофером в 26-й зенитный прожекторный полк 1-й зенитной прожекторной дивизии. По другим данным, Марию мобилизовали из Шуи, где она в то время работала на зерноскладе. Защищать Родину она поехала на своей «полуторке».
Попав на фронт в возрасте 22 лет, Маша служила в подмосковном Подольске водителем прожекторного автомобиля. В расчете состояли четыре наводчицы и две зенитчицы. Их задачей было ночью с помощью установленных на машине прожекторов «выцепить» фашистские самолеты, летящие бомбить столицу. А днем нужно было подвозить стальные «ежи», а также мешки с отрубями, которые использовались для сооружения баррикад. На подходах к Москве не раз вывозила с поля боя раненых и погибших... Им, молодым девчонкам, приходилось в гимнастерках убитых искать так называемые смертные медальоны — запаянные гильзы с данными бойца. Если не находили, хоронили как без вести пропавших.
В 1944 году на фронте Мария познакомилась с первым мужем. Поженились в победном 1945-м. Но он пропал без вести. Сына, которого назвали Валерием, воспитывала одна. Уже в Родниках от второго мужа, Семёна (был простым рабочим, тоже рано умер), в 1948 году родился сын Саша, а в 1950-м — дочь Галя.
На работу в ту же Горкинскую МТС Марию Сергеевну взяли сначала конюхом, но очень скоро молодая женщина возглавила тракторную бригаду. А в ноябре она пересела на ЗИС-585 и стала работать на автобазе.
Мария Сергеевна всегда вела активный образ жизни, любила участвовать в соревнованиях по фигурному вождению автомобиля, которые проводились по линии ДОСААФ. В составе родниковской команды не раз оказывалась в числе призеров и победителей областных состязаний.
Например, в июне на областных соревнованиях по техническим видам спорта она с командой победила в фигурном вождении грузовика. Вместе с ней чемпионами области стали трое мужчин. Среди 40 участников-водителей Мария была единственной женщиной. Тогда им вручили переходящий Кубок и нагрудные знаки «Чемпион спартакиады». В том же году Мария заняла 1-е и 3-е места по автомногоборью. Часть ее спортивных наград — медали, знаки, дипломы — сейчас хранятся в Родниковском турцентре.
Однажды ее уговорили участвовать в мотогонках. Надо было проехать по доске через канаву. Мария побоялась упасть с этой доски и поехала прямо через канаву. И преодолела препятствие! Но мотогонщицей впоследствии так и не стала, побаивалась. Зато на мотоцикл села ее дочь Галина и стала участницей не только мотогонок, но и многокилометровых мотопробегов по стране.
Свой первый личный автомобиль, «Запорожец», Мария смогла купить лишь в 1980 году. Он не был новым, но опытную автомобилистку это не смущало. В возрасте 65 лет она пересдала экзамены в ГАИ и получила новое удостоверение водителя.
Это сейчас полно автомастерских, а тогда приходилось ремонтировать машину самой. Галя вспоминает, как ее мать — водитель второго класса — с помощью цепей и блока могла самостоятельно снять двигатель, а после ремонта установить его на прежнее место. Помогала даже ремонтировать мопеды соседским мальчишкам.
Заканчивала свою трудовую деятельность Мария Сергеевна в качестве водителя… автобуса. Перевозила работников комбината «Большевик». Иногда управляемый ею автобус (такие тогда назывались «каблучком») можно было встретить на городских маршрутах.
Водителем Мария была классным. Уже в 70-летнем возрасте произошел с ней такой забавный случай. На ее улице КамАЗ колесом попал в канаву и никак не мог выехать. Водитель, молодой парнишка, совсем измучился. Тогда сосед Марии Сергеевны, увидев ее на дороге с охапкой травы, попросил помочь: «Тетя Маруся, выручай!» Водитель большегруза покрутил пальцем у виска: мол, чего удумал — старушенцию за руль?
А Мария Сергеевна не стушевалась. Ловко забралась в кабину и потихоньку-потихоньку вызволила грузовик из канавы. Видели бы вы глаза этого молодого водителя! Сосед потом рассказывал, что парень даже встал перед «старушенцией» на колени — в знак благодарности.
Как-то внук Марии Сергеевны предложил ей прокатиться по полю на современном автомобиле. Тогда его бабушке было уже 90 лет. Александр до сих пор с восторгом вспоминает ту поездку. Говорит, что был восхищен ее водительским мастерством!
Несмотря на нелегкую жизнь и немалые годы, Мария Сергеевна все умела и успевала: содержала частный дом, держала кроликов, рано утром ходила за травой, сама колола дрова. Сорняков в огороде у нее не было ни травинки. Умело справлялась и с чисто женской работой: шила одежду, лоскутные одеяла, вышивала владимирской гладью. К ней со всей округи приходили с просьбой… подшить валенки. А уж ушанки (и мужские, и женские) из кролика, лисы или нутрии какие классные шила! Даже шкурки сама умела выделывать.
Односельчане запомнили ее душевной, большой доброты женщиной.
Умерла .
Награды
Награждена орденом Отечественной войны II степени, медалями «За оборону Москвы», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.».
Даты
Источники
ЦАМО. Ф. 13785. Оп. 20232. Д. 10. ЦАМО. Ф. 13782. Оп. 20196. Д. 6. ЦАМО. Юбилейная картотека награждений. Ш. 43. Ящ. 8. Док. 119.