Мартьянов Игорь Вячеславович
Шофер 43-го отдельного ремонтно-восстановительного батальона Северо-Западного фронта 27-й армии 2-го Украинского фронта. Советский поэт.
Биография
Родился в городе Иваново. Русский. Его отец был юристом, мать — учительницей. В семье любили книги, особенно поэзию, поэтому Игорь с раннего детства начал писать стихи. После школы в 1939 году Игорь поступил в Московский архитектурный институт. Член ВЛКСМ.
В Красную армию призван Ленинградским райвоенкоматом Москвы. Через неделю после начала войны в составе стрелкового полка выехал на Северо-Западный фронт. Служил в должности младшего командира, затем сел за руль машины ГАЗ-АА.
«Полуторка», или ГАЗ-АА, — это поистине рабочая лошадка войны. Не стоит даже перечислять всех заслуг этого грузовика. Игорь Вячеславович прошел боевой путь за рулем этого автомобиля с начала и до конца войны.
Ветеран отмечал, что, по меркам 30-х годов, машина была современной. Она отличалась простотой устройства и обслуживания. Детали ее были сделаны в основном из недорогих материалов. Несмотря на слабый двигатель (40 лошадиных сил), она могла развивать скорость до 70–75 километров в час. Но к началу 40-х годов «полуторка» уже сильно устарела, и ее недостатки доставляли очень много хлопот водителям.
Отдавать в ремонт не всегда было возможно, но наши бравые шоферы старались выходить из трудных ситуаций своими силами с помощью смекалки. Например, в машине не был предусмотрен обогрев лобового стекла, и, когда оно замерзало, это становилось серьезной проблемой. Тогда придумали протирать его солевым раствором. но это мало помогало.
Еще одной проблемой грузовика был сильный износ коробки передач, в результате чего он самопроизвольно выключался. Заменить такие детали во фронтовых условиях было почти невозможно. Поэтому была придумана «пятая передача». Делалась небольшая деревянная рогатина, и при переходе на 4-ю передачу она упиралась таким образом, что не давала «выскочить скорости».
Редкую «полуторку» можно было запустить стартером. Это было вызвано тем, что аккумуляторы при интенсивной эксплуатации очень сильно изнашивались и быстро разряжались. На некоторых машинах они доходили до такого состояния износа, что автомобиль заводился только с буксира.
А летом поступил приказ — в целях экономии топлива ездить только в сцепке по двое. В итоге сберечь горючее почти не удалось, зато износ деталей увеличился в несколько раз. К счастью, это распоряжение быстро отменили.
Тогда же на фронт стали поступать «полуторки» упрощенной конструкции — именно те, знаменитые, с деревянными кабинами. У них вместо дверей были брезентовые пологи. Отсутствовали передние тормоза, правая фара и бамперы. Откидывался только задний борт. Но эти машины все равно очень ценили, так как они были новыми.
Мартьянов Игорь Вячеславович говорил, что с благодарностью вспоминает две «полуторки», на которых ему пришлось воевать: «Я проехал по фронтовым дорогам тысячи километров, бывал под бомбежками, без конца чинил и латал, чтобы они остались на ходу и помогали разгрому врага».
В мае он был переведен в 43-й отдельный ремонтно-восстановительный батальон Северо-Западного фронта, в 27-ю армию 2-го Украинского фронта, войну закончил в Чехословакии.
В годы войны Мартьянов активно сотрудничал с фронтовыми и армейскими газетами. Когда на фронте выдавалась свободная минутка, он доставал заветный блокнот и записывал стихи. Поэзия помогала ему, как и многим поэтам-фронтовикам, выжить в тяжелые военные годы.
Из Вооруженных сил СССР Игорь Вячеславович Мартынов был демобилизован в звании старшего лейтенанта.
В послевоенные годы Игорь Мартьянов продолжал писать. Сильную сторону стихов Игоря Мартьянова составляет теплый задушевный лиризм, которым он умеет окрасить и боевую военную тему. Вышли его поэтические сборники «День прибывает», «Земное притяжение», а также коллективные сборники, в которых напечатаны его стихи «Вслед за памятью», «Антология поэзии», «Неопалимая память». Дневниковые записи поэта воплотились в документальную книгу «Записки фронтового водителя: правда о войне».
Работая профессиональным журналистом, Игорь Мартьянов часто обращался к юмористическому жанру, например в сборнике юмористических рассказов «Красится ли Зойка?»
Стихи и рассказы Игоря Мартьянова печатались в журналах «Крокодил», «Смена», «Волга», «Советский воин»; в газетах «Труд», «Советская Россия» и других периодических изданиях.
Награды
Награжден орденами Отечественной войны II степени, Красной Звезды, медалью «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.».
Даты
Источники
ЦАМО. Юбилейная картотека награждений. Ш. 37. Ящ. 8. ЦАМО. Ф. 87801. Оп. 145167с. Д. 3. Журнал «За рулем». —1994. — № 6. Мартьянов Игорь. Записки фронтового водителя: правда о войне. — Иваново: ИД «Иваново», 1995.