Мальцев Алексей Карпович

Родился 4 октября 1918 года в селе Никольское Петрово-Маринского района Сталинской области, Украина. Русский. Член ВКП(б).

В 1934 году в Краматорске был создан аэроклуб, который готовил будущих летчиков. Попасть в аэроклуб было не так уж просто. Шел строгий отбор. Принимали только по комсомольским путевкам выходцев из семей рабочих и крестьян, причем ударников, стахановцев и новаторов производства. Необходимо было также пройти медицинскую и мандатную комиссии. После всего этого и зачисляли курсантом аэроклуба.

В Рабоче-крестьянскую Красную армию призван 2 января 1939 года Крамоторским горвоенкоматом Сталинской области и направлен в Ворошиловградское военное авиационное училище летчиков.

В начале войны одна из эскадрилий, в которой Алексей Мальцев переквалифицировался на летчика-штурмовика, была переведена в Краснодар. Затем последовал перевод в Кировабадскую военную школу пилотов. Учился везде хорошо, был выпущен в конце 1943 года и направлен в 707-й легкобомбардировочный авиационный полк 189-й ночной бомбардировочной авиационной дивизии. На вооружении полка были самолеты Ил-2, подаренные трудящимися Башкирии. Боевые действия 707-й полк начал 18 августа 1944 года в Ясско-Кишиневской операции.

Вместе со своим полком лейтенант, а затем старший лейтенант Алексей Мальцев воевал на самолете Ил-2, был старшим летчиком, командиром экипажа.

Освобождал Украину, Югославию, Венгрию. К концу 1944 года А.К. Мальцев стал командиром эскадрильи. Последние письма Алексея Мальцева были переданы родными: «…Мама, я сейчас нахожусь в Югославии. Здесь народ очень приветливый. Но страна разрушена, разграблена врагами. Но скоро каюк немцам». Из письма Алексея брату Фёдору, воевавшему недалеко от него, в Карпатах: «Гоним фашистов так, что они пятками сверкают. Часто от зари до сумерек, не вылезая из кабин. Садимся, чтобы взять боекомплект и смертоносный груз. Даже пообедать как следует и покурить не успеваем».

2 января 1945 года, выполняя на своем участке задачи Будапештской операции, эскадрилья старшего лейтенанта А.К. Мальцева вылетела на боевое задание — нанести удар по военным заводам врага. Самолеты направлялись к промышленному району Будапешта — острову Чепель, где располагался крупнейший в Восточной Европе металлургический комбинат. Он продолжал поставлять военную продукцию фашистской Германии, как это было в течение всей войны, производил винтовки, автоматы, минометы, артиллерийские орудия, патроны и артиллерийские снаряды.

«Первый заход штурмовиков оказался для гитлеровцев внезапным и особенно разрушительным. Вражеские зенитчики открыли ураганный огонь. Прорываясь через плотный зенитный огонь, штурмовики снова устремились к основной цели. Они с ревом пикировали вниз, осыпая намеченные объекты бомбами, обстреливая из пушек и пулеметов. Гитлеровцы сосредоточили огонь по ведущему самолету. Прямые попадания снарядов в фюзеляж и в самое сердце — мотор: поврежденный самолет вздрогнул и загорелся. Командир эскадрильи старший лейтенант Алексей Мальцев и стрелок-радист двадцатилетний Василий Тимофеев не покинули кабины горящего самолета над вражеской территорией. Летчик 707-го Краснознаменного Дунайского ордена Кутузова III степени штурмового полка 189-й штурмовой дивизии Мальцев повторил подвиг капитана Н. Гастелло. Его горящая машина с сильным ревом устремилась на один из главных корпусов оружейного завода. Раздался мощный взрыв…» — так в статье «Улица младшего брата» писал в 1987 году Фёдор Мальцев.

Экипаж самолета: командир эксадрильи — лейтенант А.К. Мальцев, стрелок-радист — В. Тимофеев.

За подвиг не награжден.

Награжден орденом Красной Звезды.

ЦАМО, фонд: 33, опись: 690306, дело: 2427, лист: 164; фонд: 33, опись: 11458, дело: 647, лист: 94.