Кудашкин Иван Степанович

Родился 14 июля 1922 года в селе Подлесная Тавла Кочкуровского района Мордовии. Мордвин. Член ВЛКСМ с 1937 года. Окончил Саранское педагогическое училище и аэроклуб.

В 1940 году Кудашкин был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную армию. В 1942 году он окончил Энгельсское военное авиационное училище летчиков. С декабря того же года — на фронте.

В 1944 году гвардии лейтенант Иван Кудашкин командовал звеном 36-го гвардейского бомбардировочного авиаполка 202-й бомбардировочной авиадивизии 4-го бомбардировочного авиакорпуса 2-й воздушной армии 1-го Украинского фронта. К концу января 1944 года он совершил 60 боевых вылетов на бомбардировку важных объектов в глубоком тылу противника.

25 марта 1944 года под Хотином экипаж Кудашкина разбомбил вражескую колонну, нанеся противнику большие потери.

31 марта 1944 года 36-й гвардейский бомбардировочный полк получил задание разрушить мост через Днестр в районе Ляшевице на территории Хмельницкой области и нарушить переправу вражеских войск. Лейтенанту И.С. Кудашкину и его боевым друзьям поручили уничтожить переправу. Бомбардировщик приблизился к Ляшевице на высоте 50–100 м и только у самой цели сделал горку, выйдя на минимально допустимую высоту бомбометания. Вокруг рвались снаряды, но И.С. Кудашкин не свернул с боевого курса.

Свою задачу экипаж выполнил и мог возвращаться на аэродром. Но на правом берегу — заманчивая цель: танки, артиллерийские орудия, скопления вражеских войск, а в запасе несколько несброшенных бомб. И тут командир принимает смелое и ответственное решение — разворачивает самолет и идет на это скопище. Но в этот момент разрывом зенитного снаряда пробивает бензобак. Вспыхнуло пламя на левой плоскости. Бомбы уже отделились от самолета, когда вражеский снаряд угодил в бензобак. Летчик скольжением попытался сбить огонь, но не удалось. Тогда он выровнял самолет и направил его точно на скопище танков. Раздался оглушительный разрыв, потрясший землю и воздух. Рвались боеприпасы, бензоцистерны, автомашины.

С.А. Красовский, бывший командующий 2-й воздушной армией, маршал авиации, Герой Советского Союза, вспоминает:

«Когда 25 марта воздушная разведка донесла о скоплении отступавших вражеских войск у переправы в районе Хотина, командир 36-го гвардейского полка полковник Александр Мозговой выделил для поражения цели экипаж Кудашкина.

Погода в этот день стояла прескверная, хуже не придумаешь! Свинцовые тучи низко нависли над землей, то и дело шел мокрый снег, видимость снизилась до нескольких сотен метров. В таких условиях боевую задачу мог выполнить только очень хорошо подготовленный экипаж, и командир дивизии, сообщая в штаб воздушной армии о своем решении, говорил: “Только Кудашкину, Чернову и Уханову под силу задача. Уверен, они найдут и поразят цель!” И экипаж не подвел. Штурман Александр Чернов точно вывел Пе-2 к Хотину. Под самолетом отчетливо были видны скопившиеся у переправы через Днестр автомашины, повозки, колонны пехотинцев. И вот открыты бомболюки, в самый центр громадной колонны посыпались бомбы. Фотоаппарат запечатлел меткие попадания.

У переправы вспыхнули автомашины. Гитлеровцы в панике. Хоть и говорят, что “один в поле не воин”, но на этот раз экипаж Пе-2 сумел достичь таких результатов, которые не всегда под силу целой эскадрилье.

Несколько дней спустя, 31 марта, 36-й гвардейский бомбардировочный полк получил новую задачу. Надо было разрушить мост через Днестр в районе Ляшевице и нарушить переправу вражеских войск. Лейтенант Кудашкин и его боевые друзья решили уничтожить переправу, а чтобы обеспечить внезапность налета, — выход на цель произвести на небольшой высоте.

Бомбардировщик приблизился к Ляшевице на высоте 50–100 м и только у самой цели сделал горку, выйдя на минимально допустимую высоту бомбометания. Вокруг рвались снаряды, но Кудашкин не свернул с боевого курса. Тяжело груженный Пе-2 шел, как по ниточке. Только так можно было обеспечить Чернову точное прицеливание.

Бомбы уже отделились от самолета, когда вражеский снаряд угодил в бензобак. Факелом вспыхнула машина. Было еще несколько минут, чтобы спастись членам экипажа. Но ни один из них не покинул родной «пешки». Горящий самолет вошел в последнее пикирование и врезался в скопление войск неподалеку от переправы, в 7 км северо-восточнее Ляшевице».

Через три дня, когда фашистов выбили из села, жители его, видевшие все это, рассказали о подвиге воздушных бойцов. Они же и похоронили их возле здания сельсовета, сделав на надгробии надпись «Экипаж 3-х летчиков».

Экипаж самолета: командир звена — гвардии лейтенант И.С. Кудашкин, штурман звена — гвардии лейтенант А.В. Чернов, стрелок-радист — гвардии сержант П.А. Уханов.

Похоронен в братской могиле в селе Гавриловцы Каменец-Подольского района Хмельницкой области.

Указом Президента СССР от 26 июня 1991 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в годы Великой Отечественной войны, гвардии лейтенант Иван Кудашкин посмертно удостоен звания Героя Советского Союза.

Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Красной Звезды.

ЦАМО, фонд: 33, опись: 686044, дело: 685, лист: 10; фонд: 33, опись: 690155, дело: 561, лист: 92; фонд: 33, опись: 11458, дело: 604, лист: 99.