Котенко Алексей Николаевич

Родился 4 (17) марта 1916 года в селе Вербки Вязовской волости Павлоградского уезда Екатеринославской губернии. Русский. Член ВКП(б).

В 1932 году окончил семилетку и поступил учеником счетовода на Никитовский доломитный комбинат. Без отрыва от работы он окончил курсы шоферов и стал работать водителем на том же комбинате.

В 1939–1941 годах проходил действительную службу в Красной армии. В сентябре 1941 года его вновь призвали в Красную армию, но направили не в воинскую часть, а в спецформирование Наркомата путей сообщения, которое остро нуждалось в шоферах.

Весь фронтовой путь прошел в составе Юго-Западного фронта. Головной ремонтно-восстановительный поезд едва успевал восстанавливать разрушенный бомбежками путь, а войска отступали на Сталинград, Ростов и далее на Северный Кавказ. В 1942 году часть, в которой служил шофер Котенко, вошла в состав только что созданного управления военно-восстановительных работ № 8, обеспечивающего боевую работу частей в районе Сталинграда. Только искусство водителя сохраняло его и автомобиль от попадания вражеских бомб, и, хотя пули и осколки миновали его, он получил контузию.

Первой наградой Котенко была медаль «За оборону Сталинграда».

Юго-Западный фронт освободил Донбасс и устремился к Днепру. От Сталинграда до Днепра постоянно за рулем был и Алексей Котенко. Здесь в составе управления военно-восстановительных работ № 8 он активно участвовал в восстановлении мостов через Днепр, выполнял и боевые задания. За отличия был представлен командованием к боевой награде.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года «за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени» красноармейцу Алексею Николаевичу Котенко было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

Только 4 января 1944 года в Кремле Алексею Котенко, как и другим героям, занятым на строительстве моста в Днепропетровске, вручили награды родины, а в Наркомате путей сообщения — знак «Почетный железнодорожник».

Дальше боевой путь шофера Котенко в составе управления военно-восстановительных работ № 8 лежал в Карпаты. Здесь он работал на восстановлении линии Стрый — Мукачево — Чоп. Отступая, противник разрушил все восемь виадуков на 13-километровом пути между тоннелями и из четырех тоннелей взорвал два самых больших, 17 больших и средних мостов через горные реки. Задача осложнялась трудностями транспортировки грузов. Только к одному из разрушенных виадуков высотой от 27 до 48 метров был подъезд по единственной автогужевой дороге при ограниченном количестве транспорта.

Автотранспортной колонне Алексея Котенко пришлось изрядно потрудиться. Военный совет фронта в апреле 1945 года наградил А. Котенко орденом Красной Звезды. Он был награжден и знаком «Отличный восстановитель». День победы Алексей Котенко встретил в столице Чехословакии — Праге. После окончания войны с Германией со своей частью оказался на Дальнем Востоке, где принимал участие в разгроме японской Квантунской армии.

После увольнения в запас стал курсантом Центральных технических курсов Народного комиссариата путей сообщения, которые окончил в конце 1946 года, получив свидетельство о присвоении квалификации техника 1-го класса. Был направлен на Северо-Кавказскую магистраль заместителем начальника автоотдела управления дороги. Экстерном окончил ставропольский техникум железнодорожного транспорта, затем ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта. В 1952 году ему было досрочно присвоено персональное звание инженер-майора тяги. С сентября 1956 года он был в служебной командировке в Австрии, где работал приемщиком тепловозов.

По возвращении домой в сентябре 1958 года был назначен начальником Батайских авторемонтных мастерских, затем стал начальником Ростовского автотреста. В том же году был избран депутатом Ростовского горсовета и председателем постоянной комиссии по транспорту и связи. В августе 1981 года вышел на пенсию.

Жил в Ростове-на-Дону. Умер 19 июля 1986 года. Похоронен на Северном кладбище (квартал 3) города.

Награжден орденами Ленина, Красной Звезды, «Знак Почета», медалями «За оборону Сталинграда», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», «За победу над Японией».

ГАРФ. Ф. Р7523. Оп. 4. Д. 204. Л. 26. ЦАМО. Ф. 33. Оп. 690306. Д. 1848. Л. 75. ЦАМО. Картотека награждений. Ш. 45. Ящ. 6. Герои стальных магистралей. Кн. 3. — М.: Изд-во: МПС, 2004. Герои труда военных лет, 1941–1945. — М.: Профиздат, 2001.