Игашов Петр Степанович

Родился 17 июня 1915 года в селе Бетино Касимовского района Рязанской области. Русский.

Учился в Бетинской четырехлетней школе, затем — в Карамышевской школе колхозной молодежи. В 1930 году работал письмоносцем, с ноября того же года — секретарем сельсовета. Студентом Касимовского педагогического техникума стал в 1931 году. Во время учебы в техникуме занимался в Касимовском аэроклубе, летал на самолете У-2. С ноября 1936 года П.С. Игашов — секретарь комитета ВЛКСМ касимовской фабрики «Красный текстильщик».

В августе 1937 года по рекомендации районного комитета ВЛКСМ направлен в Ейскую военную школу летчиков и летнабов морской и сухопутной авиации. По окончании училища проходил службу в Прибалтике, был включен в число летчиков, осваивающих скоростной бомбардировщик (СБ). Весной 1941 года поступил на заочное отделение Ленинградского института иностранных языков. Член ВКП(б) с сентября 1939 года.

В боях Великой Отечественной войны — с первого дня. 26 июня 1941 года немецко-фашистскими войсками был оккупирован Двинск (Даугавпилс, Латвия). Утром 28 июня танки механизированного корпуса генерал-майора Д.Д. Лелюшенко ворвались в захваченный врагом город. Город был наполовину отбит Красной армией, на улицах шли ожесточенные бои. 30 июня 1-й минно-торпедный полк 8-й бомбардировочной бригады Военно-воздушных сил Краснознаменного Балтийского флота, в котором служил Игашов, получил приказ нанести бомбовый удар по войскам противника на переправе через Даугаву и задержать продвижение мотомеханизированных частей противника в районе Двинска. Девять самолетов 1-й эскадрильи под командованием капитана Н.В. Челнокова вылетели во второй группе с заданием уничтожить понтонный мост. Экипаж торпедоносца ДБ-3Т под командованием младшего лейтенанта П.С. Игашова летел с заданием уничтожить понтонный мост. Прикрытия истребителями не было. Непрерывно били зенитки, но летчики выполнили приказ командования, мост был уничтожен.

При возвращении на базу они были атакованы тремя фашистскими истребителями Me-109F . Ведущий группы принял решение сомкнуть строй и уходить на бреющем. Один «Мессершмитт» попал под перекрестный огонь носового и верхнего пулеметов самолета П.С. Игашова и был сбит. Но в это время другой зажег левый мотор. ДБ-3Т стал терять высоту. В это время на него набросилась четверка Me-109F. Тогда П.С. Игашов довернул свой самолет им навстречу и правым крылом снес хвостовое оперение одного «Мессершмитта». После этого он обрушил горящий самолет на мотоколонну противника, пытавшуюся форсировать Западную Двину. Так на девятый день войны впервые в истории авиации был совершен двойной таран — один в воздухе, а второй на земле.

Главный маршал авиации А.А. Новиков, в первые месяцы войны командовавший Военно-воздушными силами Северного флота, в своей книге «В небе Ленинграда» писал: «С 30 июня на даугавпилском направлении начала действовать и 8-я бригада морской авиации генерал-майора Н.Т. Петрухина. Минно-торпедный и два бомбардировочных полка ее подвергли ударам скопления немецко-фашистских войск у Даугавпилса.

В этом налете отличился экипаж младшего лейтенанта П.С. Игашова. Его бомбардировщик ДБ-3 был атакован тремя Ме-109 и загорелся. Игашов мог увести поврежденную машину и приземлиться в расположении наших войск, но он поступил иначе. Заметив, что его ведомого атакуют “мессеры”, Игашов поспешил на выручку товарищам и горящей машиной таранил один Ме-109.

Это был первый в истории авиации воздушный таран на горящем бомбардировщике. Герои его — командир экипажа П.С. Игашов, штурман Д.Г. Парфёнов, стрелок-радист А.М. Хохлачёв и воздушный стрелок В.Л. Новиков погибли. К сожалению, из-за чьей-то нерасторопности, а возможно, из-за несвоевременной информации подвиг балтийских летчиков официально никак отмечен не был. Это очень досадно. Мы помним о людях, совершивших куда более скромные ратные деяния. И это справедливо: никто не должен быть забыт. Хочется верить, что и героям этого тарана будет воздано должное».

Экипаж самолета: пилот — командир экипажа, младший лейтенант П.С. Игашов, штурман — лейтенант Д.Г. Парфёнов, воздушный стрелок — краснофлотец В.Л. Новиков, стрелок-радист — младший лейтенант А.М. Хохлачёв.

Весь экипаж, кроме П.С. Игашова, погиб. Пётр Степанович остался жив и попал в плен, в карточке военнопленного указано: «Дата рождения: 18.06.1915. Место рождения: Рязанская область. Воинское звание: младший лейтенант. Последнее место службы: учебная летная эскадрилья. Судьба: передан гестапо/СД. Место пленения: Двинский лагерь: офлаг XIII D (62). Лагерный номер: 3487. Дата пленения: 30.06.1941».

В плену П.С. Игашов был расстрелян.

Однополчане долго добивались награждения экипажа. Несмотря на ряд представлений к званию Герой Советского Союза, пилоты в 1970 году были удостоены только орденов Отечественной войны I степени (посмертно).

Указом Президента РФ № 679 от 6 июля 1995 года за мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, младшему лейтенанту Петру Степановичу Игашову присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно). Высокого звания Героев Российской Федерации были удостоены все члены экипажа П.С. Игашова.

Награжден орденом Отечественной войны I степени.

ЦВМА, фонд: 1787, опись: 2, дело: 241, лист: 209. Государственный архив Рязанской области, фонд: 627, опись: 260, дело: 340, лист: 107об-108. Мушников А.Н. Балтийцы в боях за Ленинград (1941–1944). — М. : Воениздат, 1955. С. 20–21. Игашов Петр Степанович // Богатыри земли Рязанской: Библиогр. указ. лит. — Рязань: РОУНБ имени М. Горького : Сервис, 2005. Ч. 1. С. 178–181. Библиогр. : С. 180–181.