Гуляев Василий Дмитриевич

Родился 8 января 1912 во Владимире. Русский. В сентябре 1912 года семья переехала в Пензу. После окончания школы поступил учиться на строительный факультет рабфака. Член ВКП(б) с 1932 года.

В Рабоче-крестьянской Красной армии — с 1932 года. В 1933 году поступил в летную школу, в 1936 году — отправился с женой Зоей в Гомель, в Белорусский военный округ.

В 1937 году Василия Дмитриевича перевели на станцию Сеща Орловской области, в 1938 году в Смоленск. Участник советско-финской войны 1939–1940 годов. Награжден орденом Красного Знамени. В 1940 году Гуляева перевели на Украину, в город Проскуров (ныне Хмельницкий).

Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года.

Согласно донесению 3 октября 1941 года, с боевого задания не вернулся командир 2-й авиаэскадрильи капитан В.Д. Гуляев.

В тот на редкость теплый, немного облачный осенний день летчик В.Д. Гуляев получил задание. В полдень он появился над деревней Шепетлево. По словам очевидца Николая Акимовича, тогда четырнадцатилетнего мальчика, жителя соседней деревни, выстрелов не было слышно, но машины из фашистской колонны взрывались одна за другой.

И местные крестьяне, и фашисты наблюдали за смертельным поединком. Одни — с радостью, другие — со скрежетом зубов. Вдруг ястребок стал разворачиваться. Фашисты бросились к зенитному пулемету, начали бить по самолету, и он, сделав последний заход, стал падать. Черный шлейф, разделяющий грань между жизнью и смертью, тянулся за ним. Хотел бы враг взять героя живым, но разве герои сдаются?!

Летчик направил машину на врагов, поливая их огнем. Самолет В.Д. Гуляева немного не дотянул до колонны врага и упал в топкое севское болото.

Жена летчика-истребителя, Зоя Михайловна Гуляева, и его мать, Ольга Ивановна, получили обычное извещение о гибели сына и мужа: «Капитан Василий Дмитриевич Гуляев погиб, защищая Родину». Вот и все, что было известно семье. Ни места гибели, ни могилы — ничего на долгие 23 года.

История гибели и подвига В.Д. Гуляева стала известна во многом благодаря стечению обстоятельств. В 1963 году генерал Кузовков проезжал вместе с райвоенкомом подполковником И.М. Саниным по местам сражений своей дивизии. Они часто останавливались, генерал доставал из планшета карту, испещренную красными и синими жирными стрелами и различными пометками. Так они доехали до деревни Шепетлево, и генерал Кузовков предложил немного пройтись. Они шли берегом мелкой речушки, и генерал рассказывал о том, какие кровопролитные бои были в этой местности. Остро отточенным карандашом он показывал расположение наших и фашистских войск. Двое военных, рассматривавших внимательно карту, привлекли внимание местных жителей. Первыми явились мальчишки, а затем подошли и взрослые. Один из мужчин, поздоровавшись, сказал по-военному: «Разрешите доложить, товарищ генерал, вот тут рядом наш самолет находится. 22 года он тут. В самом начале октября 1941 года его немцы подбили. Он и рухнул в болото». Как выяснилось дальше, жители села вместе с председателем неоднократно пытались вытащить самолет из болота. Но без большого экскаватора сделать ничего не могли. Достать самолет летом 1963 года из севских болот не получилось. Все попытки оканчивались неудачей. Бульдозеры сами увязали в болоте, и их приходилось вытаскивать тракторами.

Летом следующего, 1964 года попытки достать самолет из болота были возобновлены. 23 июня 1964 года в Шепетлево был доставлен экскаватор с большой стрелой. Долго экскаватор вычерпывал одну тину. И только тогда, когда ковш углубился на 6 м, показался хвост истребителя, затем была извлечена кабина. В ней были обнаружены останки летчика: его форма сохранилась полностью. На петлицах были нашиты «шпалы» — знаки различия капитана. А в кабине находились рюкзак с бельем и чемодан: в нем бритвенный прибор, одеколон. Хорошо сохранились парашют, планшетка, часы, две тетради. Также были обнаружены пулемет и пистолет с патронами.

Рассматривая бумаги, найденные в кабине, Иван Максимович Санин нашел полетный лист за 22 июля 1941 года. В нем было написано: «Подразделение 20-го истребительного авиационного полка. Летчик Гуляев. Штурман (прочерк), стрелок-радист (прочерк), самолет Як-1 № 1908». В листе сообщалось, с какой площадки должен был взлететь пилот, на какой высоте, облачность, скорость ветра, количество патронов, горючего. Продолжая поиски, И.М. Санин обнаружил документ, по которому было установлено имя капитана и его должность — командир эскадрильи.

Останки Гуляева с почестями были похоронены на кладбище деревни Шепетлево, а вещи капитана переданы в севский краеведческий музей. После подъема самолета шепетлевские мальчишки часто приходили к канаве, из которой был поднят самолет. Шестиметровая яма до половины заполнилась водой. Ребята возились в забитых глеем дюралюминиевых осколках. Они внимательно рассматривали каждую деталь. Однажды Володя Грицунов наткнулся на закатанную в грязь круглую, похожую на большую монету деталь. Он быстро стал отмывать ее. Отмытая деталь оказалась орденом Красного Знамени. На оборотной стороне отчетливо был виден номер 20759. Мальчик сначала решил оставить орден себе на память, но его отец, Фрол Дмитриевич Грицунов, убедил сына отнести орден в райвоенкомат. И орден также был передан в севский краеведческий музей.

Место захоронения: Брянская область, Суземский район, гражданское кладбище села Шепетлево.

Награжден двумя орденами Красного Знамени.

ЦАМО, фонд: 33, опись: 682524, дело: 381, лист: 384. Газета «Пензенская правда» от 6 мая 1965 года.