Доронин Владимир Дмитриевич

Родился 4 мая 1910 года на станции Кимильтей Восточно-Сибирской железной дороги (ныне Зиминский район Иркутской области). Русский.

Член ВКП(б) с 1942 года.

В семье стрелочника и сторожа железнодорожной станции Кимильтей Иркутской области — Дмитрия Ефимовича и Ульяны Ивановны Дорониных — было пятеро детей: сыновья Николай, Владимир, Анатолий, Вениамин и дочь Анастасия. Старожилы рассказывают, что жили Доронины дружно, дети помогали отцу, как и чем могли. Старший, Николай, был мастером по изобретению и изготовлению силков для ловли дичи. Сам смастерил дробокат, изготовлял дробь такую, что от магазинной не отличишь. Страсть к изобретательству была общей чертой братьев: мальчишками они долго возились над постройкой аэросаней, подростками конструировали ветряные двигатели. Все работали на железной дороге: Николай — кондуктором, Владимир — слесарем в паровозном депо, Анатолий — монтером на железной дороге.

Молодых комсомольцев Дорониных послали на учебу в Москву. Николай и Анатолий поступили в Институт инженеров транспорта, а Владимир — на самолетостроительный факультет Московского авиационного института имени Серго Орджоникидзе. В общежитии тогда расселялись по принципу землячества, и Владимир Доронин жил в одной комнате с Михаилом Янгелем, будущим известным ученым с мировым именем, а тогда — молодым парнем из далекой деревни Зыряновой Иркутской области.

Владимир после окончания института был направлен на работу конструктором на Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова, Анатолий в 1940 году уже был красноармейцем, а Николай продолжал обучение в институте.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 января 1940 года братья Доронины за успешную работу и инициативу в деле укрепления обороноспособности страны были награждены первыми государственными наградами: Николай — орденом «Знак Почета», Владимир и Анатолий — медалью «За трудовое отличие».

Николай, Владимир и Анатолий Доронины своим изобретением совершили настоящую революцию в СССР. Это было в 1938 году, когда при неудачном приземлении погибли две опытные спортсменки — их парашюты раскрылись слишком поздно. По всей стране объявили конкурс по созданию прибора, автоматически раскрывающего парашют в заданное время. Никому доселе неизвестные студенты Доронины из Сибири изобрели такой прибор, положив в его основу часовой механизм обычного серийного будильника. С ним парашютисты могли совершать прыжки с любых высот, в самых сложных погодных условиях. Прибор Дорониных долго считался эталоном, хотя со временем претерпел множество изменений. За свои уникальные изобретения в 50-х годах братья Доронины стали дважды лауреатами Сталинской премии.

Герой Советского Союза, легендарный Михаил Васильевич Водопьянов со страниц газет так отзывался об изобретении Дорониных: «Прибор, который сконструирован Николаем, Анатолием и Владимиром Дорониными, замечателен тем, что он действует совершенно безотказно, не боится сильных толчков и ударов, не подвержен влиянию низких температур. Прибор прошел ряд испытаний, и неизменно оценка работы прибора была отличной».

А вот как оценивал прибор известный летчик-испытатель и парашютист Герой Советского Союза Сергей Николаевич Анохин: «Маленькая серая коробочка, в которой заключался прибор, совершила настоящую революцию в парашютном деле. С этим прибором авиационные спортсмены, воины-десантники могли прыгать с любых высот, в самых сложных погодных условиях. Что бы с ними ни случилось после отделения от самолета, парашютный прибор Дорониных ППД-1 точно, секунда в секунду, раскрывал купол, обеспечивал благополучное приземление. За всю многолетнюю практику не было случая, чтобы прибор отказал в работе».

Газета «Красная звезда» в № 5 от 6 января 1940 года писала на своих страницах:

«Семья изобретателей. Выдающийся творческий успех братьев Дорониных.

Награжденные Указом Президиума Верховного Совета СССР братья Николай, Анатолий и Владимир Доронины всего три года занимаются в области изобретательства, направленного к укреплению обороноспособности СССР. В этой работе братья-патриоты добились блестящего творческого успеха.

Как уже сообщалось в “Красной звезде”, сконструированный Дорониными полуавтоматический прибор для раскрытия парашютов полностью себя оправдал. Благодаря прибору парашют автоматически раскрывается точно на заданной высоте. Это не только гарантирует безопасность прыжка, но и служит прекрасным средством для тренировки в затяжных прыжках с больших высот.

Прибор был подвергнут разнообразным испытаниям. С высоты 5 тысяч метров сбрасывались тяжелые манекены, причем автомат раскрывал парашют точно на высоте 800 метров.

Выдающийся затяжной прыжок с высоты 7 тысяч метров совершил капитан-орденоносец В. Романюк. Парашютист ставил своей задачей испытать надежность работы прибора братьев Дорониных для раскрытия парашютов в условиях низкой температуры и низкого давления. Парашют раскрылся ровно через 80 секунд после отделения тов. Романюка от самолета. Тов. Романюк прошел, не раскрыв парашюта, более 5 тысяч метров.

Известные парашютисты Красной армии тт. Аминтаев, Козуля, Колосков, Чижов производили недавно испытания полуавтомата братьев Дорониных, совершив прыжки с парашютом на разных скоростях и с разных положений самолета. Это были уже первые полуавтоматы серийного выпуска. Несмотря на сложность испытаний, приборы действовали безотказно.

Братья Доронины дали парашютистам Красной армии надежный прибор, выверенный в самых сложных условиях.

Свою изобретательскую деятельность Доронины начали в кустарной мастерской, пользуясь всякими отбросами производства, для того чтобы сконструировать первый пробный прибор. Работу они вели на собственные средства. Несмотря на трудности, братья упорно работали над усовершенствованием своего изобретения и с честью довели начатое дело до блестящего конца.

Старший из братьев, Николай Дмитриевич Доронин, рассказывает:

— Захватившая нас идея руководила всей нашей жизнью. Долгие дни и месяцы проводили мы в мастерской у станков, конструируя и собственными руками строя первые полуавтоматические аппараты. Мы работали дружно, не покладая рук, ни на минуту не теряя надежды, что наше изобретение будет претворено в жизнь.

Сам я студент-дипломник Московского института инженеров транспорта. Работа над изобретением заставила меня задержать сдачу диплома. Находились люди, которые скептически относились к изобретению, советовали:

“Брось, Николай, возиться с изобретением. Лучше сдай диплом на инженера”.

Наша длительная работа увенчалась успехом, послужила на пользу любимой Красной армии и получила высокую оценку со стороны советского правительства. Высокая награда обязывает нас к дальнейшей работе по укреплению обороноспособности СССР.

Братья Доронины заканчивают в настоящее время работу над еще более сложным автоматическим прибором для парашютов, показавшим на первоначальных испытаниях свои универсальные качества. Вместе с тем они приступают к работе над изобретениями в других областях обороны страны.

Николай Доронин, являющийся главой семьи изобретателей, в ближайшее время сдаст диплом и окончит учебу в институте. Владимир Доронин работает инженером на заводе им. Горбунова. Анатолий Доронин находится в настоящее время на действительной службе в рядах Красной армии.

В семье изобретателей есть еще один брат — Вениамин. В годы, когда братья начинали свою изобретательскую деятельность, он был еще совсем юнцом, и его помощь выражалась в том, что он раздобывал братьям необходимые материалы во всяких мастерских. Теперь Вениамин Доронин — курсант Московского Краснознаменного военного авиационно-технического училища, где изучает авиационные приборы.

— Закончу училище и включусь в состав изобретательской семьи, — говорит Вениамин братьям.

Братья-патриоты обратились вчера с письмом к старейшему изобретателю Красной армии Герою Социалистического Труда тов. Дегтяреву, в котором они поздравляют его с высокой наградой и дают обязательство, следуя примеру Дегтярева, неустанно трудиться на благо любимой родины и могучей Красной армии».

В первый же день войны Владимир подал заявление с просьбой направить его на фронт. Однако он был зачислен в летно-испытательный отряд воздушно-десантных войск, стал военным инженером третьего ранга. Анатолий и Николай продолжили работать вместе с Владимиром.

За годы войны Доронины разработали семь новых видов приборов. Универсальная подвеска для сбрасывания с парашютом габаритных грузов (УДП-500) предназначалась для сбрасывания грузов весом до 500 кг. Была модернизирована подвесная система десантных парашютов, сконструирован беспарашютный грузовой контейнер, позволивший сбрасывать радиостанции, боеприпасы, инженерное оборудование, медикаменты и т.д. Это изобретение особенно пригодилось для снабжения партизанских отрядов и соединений, а Владимир Дмитриевич был награжден медалью «Партизану Отечественной войны» II степени.

Необходимость доставлять частям, оказавшимся в окружении, появившиеся в первые месяцы войны противотанковые ружья подтолкнула братьев Дорониных на изобретение универсальных ремней-креплений для сбрасывания оружия прямо в заводской упаковке. Кроме того, были созданы универсальный прибор АРД-1 для сбрасывания и отцепки от парашютов в момент приземления различного вооружения, включая 45- и 76-миллиметровые пушки, а также новые быстро отстегивающиеся подвесные системы для парашютистов-десантников.

24 июня 1945 года Владимир, Николай и Анатолий в рядах сводного батальона воздушно-десантных войск принимали участие в Параде Победы на Красной площади в Москве. Братья Доронины за свои изобретения, сделанные в годы войны, были награждены Сталинской премией третьей степени.

Изобретения братьев Дорониных сыграли большую роль в развитии массового советского парашютизма, имели большое значение при выполнении различных экспериментальных прыжков. Они помогли решить различные вопросы, возникающие в связи с быстрым развитием отечественной авиации и парашютизма.

22 февраля 1964 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР «за многолетнюю плодотворную изобретательскую деятельность в области совершенствования парашютно-десантной техники» почетное звание «Заслуженный изобретатель РСФСР» было присвоено двум братьям Дорониным — Владимиру Дмитриевичу и Николаю Дмитриевичу.

Новые вызовы, возникшие в мирное время, побуждали братьев Дорониных (правда, уже без Анатолия, который погиб при испытании нового парашюта в 1957 году, совершая свой 1442-й прыжок), вырабатывать новые технические решения. Были созданы новая конструкция спасательного парашюта для летного состава, новые парашютные приборы для воздушных десантников, для прыжков с больших высот.

Владимир Доронин долгое время возглавлял первый поисково-спасательный отряд обеспечения космических полетов, отвечал за подготовку и десантирование с воздуха бойцов, вооружения и боевой техники при проведении крупномасштабных военных учений «Днепр». За участие в осуществлении запуска первого космического корабля с человеком на борту, на котором применялся его прибор, Владимир Дмитриевич был награжден орденом Красной Звезды.

Выступая в Кремле после полета Ю.А. Гагарина, С.П. Королёв сказал: «Меня поражает подвиг майора Гагарина, но не будь В.Д. Доронина, как бы сложился первый в истории полет в космос? Владимир Дмитриевич — это редкостная, трудолюбивая, целеустремленная, увлеченная своим делом находка в нашем деле. Он поступает так, как велят ему партийный и воинский долг, чувство любви к Родине».

В.Д. Доронин также отвечал за подготовку и десантирование с воздуха бойцов, вооружения и боевой техники при проведении крупномасштабных военных учений «Двина».

Умер в 1986 году. Похоронен на Новодевичьем кладбище Москвы.

Награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, Отечественной войны I и II степени, тремя орденами Красной Звезды, орденом Дружбы народов, медалями «За боевые заслуги», «За трудовое отличие», «Партизану Отечественной войны» II степени, «За оборону Москвы», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина».

ЦАМО. Ф. 33. Оп. 682525. Д. 33. Л. 63. ЦАМО. Картотека награждений. Ш. 28. Ящ. 14. ЦАМО. Юбилейная картотека награждений. Ш. 15. Ящ. 19. Газета «Красная звезда» от 12 апреля 1939 года. Газета «Красная звезда» № 5 от 6 января 1940 года.