Атрашкевич Федор Васильевич

Родился 8 февраля 1905 в городе Витебске, в Белоруссии. Работал на заводе «Арсенал» в Киеве.

В ряды Рабоче-крестьянской Красной Армии был призван 11 ноября 1927 года и направлен на флот. Служил матросом, машинистом-турбинистом на крейсере «Червона Украина».

Отслужив срочную службу, изъявил желание остаться в армии на сверхсрочной службе и поступил в гидроавиацию. Окончив курсы авиамехаников, был направлен в Качинское военное авиационное училище летчиков. После его окончания в 1934 году стал летчиком-инструктором истребительной авиации. Для продолжения службы был направлен во 2-ю Борисоглебскую военную авиационную школу пилотов имени В.П. Чкалова летчиком-инструктором и командиром звена. В 55-й истребительный авиационный полк прибыл в начале формирования на должность заместителя командира эскадрильи.

Атрашкевич был опытным летчиком, отличался высоким мастерством в технике пилотирования и выполнении фигур высшего пилотажа, летал на всех типах истребителей и учебных самолетах того времени. Подтянутый и требовательный командир, замечательный товарищ, он сразу завоевал уважение и авторитет среди личного состава части, особенно среди своих подчиненных в эскадрилье.

В 1940 году он был назначен командиром этой эскадрильи.

23 июня 1941 года командир 1-й эскадрильи Фёдор Атрашкевич сбил командира вражеской группы. Гитлеровский летчик покинул горящий самолет и приземлился на территории, контролируемой советской пехотой. Как оказалось, это был матерый ас, его грудь украшал железный крест, полученный им из рук самого фюрера за воздушные победы в небе Бельгии и Франции.

29 июня 1941 года, выполняя ответственное задание по воздушной разведке, Фёдор Атрашкевич с задания не вернулся. О том, что случилось во время вылета, рассказали два его ведомых — летчики Леонид Дьяченко и Иван Макаров.

По донесению летчиков было установлено, что звено вело разведку на малой высоте. Пройдя по заданному маршруту, разведав населенные пункты, шоссейные дороги и аэродромы, звено вышло на аэродром, где было обнаружено большое скопление авиации противника. Атрашкевич решил атаковать стоянки самолетов. В первом заходе был нанесен удар реактивными снарядами и пулеметным огнем. По разведчикам был открыт ураганный огонь. При выходе из атаки от прямого попадания зенитного снаряда самолет Атрашкевича загорелся. Капитан Атрашкевич направил свой горящий самолет в гущу самолетов противника.

До последней минуты Фёдор Васильевич служил примером отваги, мужества и преданности родине. Он был участником боев с фашистами всего восемь дней, но за этот короткий срок сделал десятки боевых вылетов на отражение налетов вражеских самолетов, штурмовку войск врага и воздушную разведку.

За успешное выполнение боевых заданий на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками, проявленные при этом мужество и отвагу капитан Фёдор Васильевич Атрашкевич одним из первых был награжден орденом Красного Знамени.

ЦАМО, фонд: 58, опись: 818884, дело: 3, лист: 78об; фонд: 33, опись: 682523, дело: 29, лист: 76–77. Карпович В.П. На «Ишаках» и «Мигах»! — М. : Яуза; Эксмо, 2007.