Амет-Хан Султан

Родился 20 октября 1920 года в г. Алупка ныне Ялтинского горсовета республики Крым. Татарин.

В РККА — с 1939 года. В 1940 году по окончании 1-й Качинской Краснознамённой военной авиационной школы пилотов им. А.Ф. Мясникова в звании младшего лейтенанта направлен в Бобруйск. Вскоре был переведён в 4-й истребительный авиационный полк Одесского военного округа. Свой первый боевой вылет на разведку противника совершил на рассвете 22 июня 1941 года. Член ВКП(б) с 1942 года. 31 мая 1942 года на окраине Ярославля на высоте 7300 м встретил немецкий самолёт-разведчик. Амет-Хан Султан бросился в атаку, открыв огонь из всех пулемётов. «Юнкерс» на большой скорости, умело маневрируя, изворотливо уходил от прицельного огня. Наконец Амет-Хану удалось зайти с задней полусферы. Длинной очередью он уничтожил пулемётную точку бомбардировщика. Когда после очередного боевого разворота поймал в прицел «юнкерс», снова нажал на гашетку, но выстрелов не последовало. Тогда Амет-Хан левым крылом своего «харрикейна» ударил по фюзеляжу «юнкерса». «Харрикейн» застрял в корпусе немецкого самолёта и загорелся. Обе машины начали падать. Амет-Хану пришлось покинуть самолёт и, чтобы не сжечь купол парашюта, выждать какое-то время, прежде чем дёрнуть за вытяжное кольцо. За этот подвиг награжден орденом Ленина. Летом 1942 года вместе с полком был переброшен под Сталинград. Позже, в боях под Касторным и Воронежем сбил семь вражеских самолётов. На Ла-7 майор Амет-Хан воевал в небе Латвии и Восточной Пруссии, где сбил ещё шесть самолётов врага. Всего за время войны произвёл 603 боевых вылета, в 150 воздушных боях лично сбил 30 самолётов противника и 19 — в группе. Во время последнего своего боя в небе Берлина 25 апреля 1945 года сбил ФВ-190 над аэродромом Шёнефельд. 29 июня 1945 года помощник командира по воздушно-стрелковой службе гвардии майор Амет-Хан был награжден второй медалью «Золотая Звезда».

В 1951 году получил звание лётчика-испытателя I класса. Испытывал опытные самолёты П.В. Цыбина, А.И. Микояна. В феврале 1953 года за испытания самолёта — аналога «К» был удостоен Сталинской премии II степени. Осенью 1961 года Амет-Хану было присвоено звание «Заслуженный лётчик-испытатель СССР» (№ 38). Всего освоил около 100 типов летательных аппаратов, налетал 4237 часов. Среди лётчиков-испытателей Лётно-исследовательского института был единственным дважды Героем (представлялся к третьей «Золотой Звезде»). Погиб 1 февраля 1971 года при испытании нового двигателя на самолёте Ту-16ЛЛ. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.

Награжден тремя орденами Ленина, пятью орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны I степени, Красной Звезды, «Знак Почета».

ЦАМО; фонд: 33, опись: 682525, ед. хранения: 159, лист: 433. Газета «Сталинский сокол» № 47 от 23 октября 1943 года.