Лещинский Григорий Васильевич
Шофер автотранспортного отделения отдельной медико-санитарной роты 115-й отдельной Бобруйской стрелковой бригады.
Биография
Родился в 1920 году в селе Нелюбино Томского уезда Томской губернии. Русский. Член ВЛКСМ с .
В Красную армию призван в 1940 году Томским райвоенкоматом Новосибирской области. Воевал с в составе Сталинградского, Центрального и 1-го Белорусского фронтов в должности шофера автотранспортного отделения отдельной медико-санитарной роты 115-й отдельной Бобруйской стрелковой бригады.
Для Григория Васильевича воинская служба оказалась на несколько лет дольше, чем для основной массы фронтовиков. Семь лет пришлось носить военную форму — он был призван на срочную службу в 1940 году.
Сразу после призыва Григорий Лещинский служил на Дальнем Востоке, выучился на водителя, а когда началась Великая Отечественная война, их подразделение перебросили в прифронтовую полосу. Когда шло распределение по воинским частям, у него был выбор — авторота или медсанбат. Выбрал медсанбат и не пожалел об этом: делал важное дело, помогал медикам спасать жизни. Сколько он перевез в кузове своей машины изувеченных, умирающих солдат, кого-то просто не успевали довезти до госпиталя или санитарного поезда, а сам тогда остался жив и невредим.
Про войну все ветераны рассказывали не очень охотно, вот и Григорий Лещинский немногословен. Мол, что говорить: был простым шофером медсанбата, делал шоферскую работу. Возил целыми днями раненых от прифронтовой линии ближе к тылу. Довезет, выгрузит — и обратно, машин не хватало. Через пол-России проехал на «полуторке», а потом и через половину Европы. Дошел со своим медсанбатом до Польши, получил даже польскую награду за ее освобождение от фашистов.
«Когда были бои под Сталинградом, — вспоминал Григорий Васильевич, — мы чуть не попали в переплет. Нагрузили мы как-то с сопровождающим санитаром полную машину раненых, едем в сторону тыла, а на дороге нам навстречу — легковая машина, путь преградила, выпрыгивает из нее майор. И говорит нам, что вперед, к железнодорожной станции, путь отрезан. Там уже немцы, надо искать другую дорогу. Спасибо тому командиру, всю жизнь его помню. Приехали бы мы с ранеными прямо к фашистам, не предупреди он нас тогда! Быстро пришлось разворачиваться обратно, докладывать начальству и везти солдатиков совсем в другую сторону».
Не раз еще доводилось случайно спасаться от гибели. В солдатской жизни часто выручает удача, а шоферам на войне разное выпадало. Если все раненые были «легкие», сидячие, в кузов человек тридцать за раз могло поместиться, а «тяжелых» клали по пять-шесть человек на пол, на шинели. И вдоль бортов человек по десять. Да сопровождающие — фельдшер или санитарка. Как можно больше раненых с передовой надо было успеть вывезти, спасти, каждое место в его грузовике было «на вес золота».
Медики мучились, решая, кого отправить пораньше, от этого порой зависела жизнь. Когда у тебя за спиной в пробиваемом пулями дощатом кузове «полуторки» десятки раненых бойцов, чьи жизни зависят от твоей расторопности и шоферского мастерства, — это огромная ответственность…
Если в грузовик попадали снаряд или бомба, нужно было выпрыгивать на ходу из загоревшейся машины. Когда автомобиль был поврежден, срочно искали другой транспорт и перегружали в него раненых. Бывало, и сопровождающий погибал, и тут уж шофер медсанбата вспоминал весь свой опыт, сам заменял медперсонал, довозил свой ценный груз до места назначения.
Перед демобилизацией был у него еще один запоминающийся рейс: перегонял из-за границы в Москву трофейный автомобиль.
Демобилизовался лишь в 1946 году. Когда вернулся домой — назначили председателем колхоза, а до войны работал комбайнером. Григория, с его тягой к технике и способностями разбираться в механизмах, несмотря на четыре класса образования, очень ценили.
Трудился за баранкой. Много лет работал на одном месте: водителем сельпо в Нелюбине, каждый день в Томск за товарами ездил, развозил их по поселкам. И после выхода на пенсию долго еще работал — кочегаром, вахтером, ушел на отдых, уже когда было за восемьдесят.
Летом в окрестностях Нелюбина очень красиво! Григорий Васильевич любил собирать грибы, ездил за ними долгое время сам, на своей маленькой машине-«инвалидке». Она досталась ветерану в наследство от брата, тоже участника войны, который с фронта вернулся без ноги. А к Григорию судьба была милостива: ни одного ранения не получил — и считает это большой удачей.
Парадный пиджак Григория Лещинского украшали три ряда наград, но для него дороже всех — медаль «За оборону Сталинграда», которую он, будучи старшим сержантом, получил в августе 43-го. Указ об этом был подписан , а вручили медаль только в августе 1943-го, долго она догоняла своего хозяина. А орден Отечественной войны II степени Григорий Васильевич получил уже после войны и особенно его ценил.
Награды
Награжден орденом Отечественной войны II степени, медалями «За оборону Сталинграда», «За боевые заслуги», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.».
Даты
Источники
ЦАМО. Ф. 33. Оп. 690155. Д. 362. Л. 109. ЦАМО. Юбилейная картотека награждений. Ш. 34. Ящ. 24.